數(shù)據(jù)顯示,8月單月,車(chē)險(xiǎn)行業(yè)保費(fèi)為607億元,同比下滑13%;車(chē)險(xiǎn)保額為41.5萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)70%。車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)增速與保額增速出現(xiàn)83個(gè)百分點(diǎn)的巨大“剪刀差”。而2019年、2020年這一“剪刀差”分別僅為15個(gè)百分點(diǎn)、21個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)記者了解,上述“剪刀差”持續(xù)擴(kuò)大的主因是車(chē)險(xiǎn)綜改,車(chē)險(xiǎn)綜改后險(xiǎn)企大幅讓利消費(fèi)者,才出現(xiàn)了兩者增速的落差。不過(guò),從行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)、健康發(fā)展角度來(lái)看,“剪刀差”持續(xù)擴(kuò)大并非好事,將其保持在一個(gè)合理的范圍才能既為險(xiǎn)企帶來(lái)效益,也為消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。(證券日?qǐng)?bào))

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