2019年8月6日，山東省港口集團有限公司（簡稱“山東港口”）正式掛牌成立，全球第一大港口運營商、世界級港口群就此誕生。以往分散在山東各地市的港口企業被整合為省屬企業，港口與城市的關系被重新定義，樞紐功能得到重塑和增強。
兩年來，山東港口物流、金融、貿易等新主業活力迸發，智慧、綠色港口建設賦予了地方經濟全新活力。集團提出，將奮力開啟山東港產城融合發展新篇章，著力當好地方經濟社會發展的“金牌合伙人”。
位于山東自貿試驗區青島片區的山東港口青島港全自動化碼頭。（張進剛 攝）
陸海聯動 打造對外開放新高地
8月2日，隨著“達飛松加泰格”輪緩緩靠泊青島港自動化碼頭，俄羅斯東方港與青島港的直航航線成功首航，山東港口海向通達網絡再添新節點。
港口興則外貿旺。今年上半年，山東外貿進出口交出亮眼的成績單：進出口總值達1.34萬億元人民幣，比去年同期增長42.2%，高于全國平均增幅15.1個百分點，增速在全國外貿主要省市中排名首位，作為水陸交通的重要樞紐、外貿貨物進出口集散地的港口貢獻功不可沒。
在山東省向海圖強的藍圖中，港口更是實現陸海統籌、走向世界的重要支點。
兩年來，山東港口全力爭引達飛、中遠海、馬士基等全球知名船公司開航線、升運力，以前所未有的增速新開71條航線，使得航線總數達316條，數量和密度穩居北方港口首位。
與海向通達度提高同步進行的，是港口的陸向輻射度加大。山東省港口集團董事長霍高原介紹，山東港口堅定不移實施“腹地戰略”，奔赴西安、蘭州、鄭州、烏魯木齊等內陸城市，把“出海口”搬到內陸企業的家門口，先后增加班列16條、班列總數達72條，布局內陸港14個、總數達21個，海鐵聯運箱量連續保持20%以上高速增長。
以內陸港建設為抓手，山東港口戰略縱深不斷拉長，業務領域朝著供應鏈綜合服務商擴展，服務范圍不斷放大。沿著“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的思路，山東港口構建起“覆蓋山東，輻射沿黃，直達中亞、南亞、歐洲”的多式聯運物流大通道，打造中國北方的開放新高地。
產業賦能 打造經濟發展新引擎
在全球化發展的大背景下，港口與城市相輔相成。全球排名前列的國際化大城市中，港口城市優勢明顯。
山東港口對標世界先進港口，“跳出港口窠臼創新發展”，組建了貿易、物流、金控、產城融合、郵輪文旅、航運港灣建設等12個板塊集團，作為新興主業進行戰略性布局；探索依托港口資源深度融入產業經濟，融入城市、區域發展，著力當好經濟發展的“金牌合伙人”。
“港”是產業和城市發展的基石，“產”是港口和城市發展的支撐，而“城”則是港口和產業發展的依托。隨著一批港產城融合項目紛紛落地，山東港口正推動地方經濟“破浪前行”。
山東港口與濟南、青島等省內16地市組建港口與城市聯合體，“港城聯動”“雙招雙引”；投資近千億元布局青島港郵輪母港、日照港海龍灣、煙臺海上世界、渤海灣航運中心等臨港產業項目，全面融入地方經濟社會發展，打造拉動增長的強力引擎。
一批新動能和新業態快速發展，立足沿海輻射山東全省乃至沿黃流域。改革催動山東港口貿易、金融、物流等新業務板塊跨越式發展，原油國際中轉、保稅原油期貨等新業務不斷壯大，保稅現貨質押融資、電子倉單質押融資、船舶融資租賃、期現聯動等新服務全面鋪開。“一些新業態、新模式，正逐步變為發展的新優勢，不斷給產業賦能。”霍高原說。
山東港口先后牽頭搭建起了礦石超市、原油超市，建立了大宗商品交易中心，定期召開陸海聯動高峰論壇、全球原油大會、全球鐵礦石大會等高規格會議，建立“一帶一路”陸海聯動發展聯盟……一批強強聯合的平臺相繼建成，正圍繞山東港口加速所在城市的要素集聚、資源耦合。
智慧引領 打造綠色發展新模式
28公里長的日照市陽光海岸綠道綠蔭掩映，配套城市書房、海洋美學館等文化設施，讓黃海之濱飄起一條生態“綠絲帶”——這里曾是“西煤東運、北煤南運”的重要煤炭碼頭和煤堆場，但隨著國內首個“退港還海”項目告成，碧海藍天綠樹的風情重現。
按照“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”的指示，山東港口近年來貫徹綠色發展理念，圍繞“港、產、城、海”綠色、協調發展，在港口智慧化、綠色化等方面下大功夫，打造港口與城市和諧發展的“山港模式”。
去年，山東港口被交通運輸部確定為全國首個交通強國“智慧港口建設”試點單位。目前，山東港口已與國內主要信息化頭部企業達成合作，組建10余個聯合項目組，深化5G、北斗、物聯網等港口場景應用，沿著區域性港口物流生態圈綜合服務平臺、港口企業集團智慧大腦平臺等主要路徑加速向前邁進。
今年6月底，全球首創港口智能空中軌道集疏運系統（示范段）在青島港全自動化集裝箱碼頭竣工。在這里，集裝箱運輸通過空中軌道，全電動、無污染、低噪音。這一創新成果實現了港區交通由單一平面向立體互聯的革命性突破升級，為全球智慧綠色港口建設貢獻了“中國方案”。
在綠色低碳領域，山東港口探索不息。記者了解到，山東港口在業內率先引進氫燃料電池集卡以及全球首臺氫燃料電池自動化軌道吊，使清潔能源占比由“十三五”初的38%增長到“十三五”末的45%。山東港口發布的綠色低碳港口“十四五”規劃提出，力爭在2025年建成“國內表率、國際先進”的綠色低碳港口。
來源：經濟參考報
請輸入驗證碼