滄海橫流顯本色，大浪淘沙見真金。
百年未有之大變局，疊加世紀疫情沖擊，全球產業鏈變動加劇，青島外貿馬車逆風“奮蹄”，于“變局”中謀“新局”，跑出了半年跨越一個“千億級”大臺階的“加速度”，用實力證明青島開放型經濟領跑全省、對標全國、鏈接全球的的信心和潛力。
青島港前灣港區
（一）立足自身
半年增量超千億元，青島搶抓外貿“窗口期”
早在3月初，青島的氣溫還乍暖還寒時，青島三柏碩健康科技股份有限公司就早早迎來了行業復蘇的“春天”。
新冠肺炎疫情引起全球對健康產業的關注，這家以生產居家健身器材為主的企業，搶抓機遇，在今年一季度，產品出口數量同比增長200%，產品遠銷美國、英國、德國等地。
進入2021年，忙碌的可不止三柏碩健康科技一家企業。
“上半年出口增長300%，我們已經接到30萬臺訂單，全年產能已經排滿了。”位于青島市即墨區人工智能產業園內的青島影創信息科技有限公司的生產線已經滿負荷運轉，集團董事長孫立表示，因訂單暴增，公司正在計劃新增生產線。
正值“半年考”，青島外貿亮出了一份有外貿進出口統計以來最搶眼的“喜報”——上半年全市外貿進出口3975.2億元，同比增長39.6%，增幅位居計劃單列市第一位。
青島港錨地等待通關的貨輪
增幅上，15個副省級城市上半年外貿進出口規模超過2000億元排名前10名（深圳、寧波、廣州、廈門、青島、成都、杭州、南京、西安、大連）的城市中，青島增幅第一。
總量上，青島反超成都，逼近廈門，由去年年底的低于成都736億元躍升為反超300億元，與前一位的廈門相比，差距由去年年底的508億元縮小為106億元。
增量上，青島達到1127.6億元，僅次于深圳和寧波，超過成都651億元，超過廈門133.5億元。
半年增量突破1100億元，這是什么概念？縱觀青島外貿進出口歷史數據，每上一個千億元的臺階，都是青島外貿萬眾矚目和期待的“高光時刻”，更是載入城市發展史冊的重大跨越。從4000億元上到5000億元，跨越用時6年，再到6000億元又歷時3年。
而這一次，僅僅半年，增量破1000億元，“歷史上從來沒有過。”據市商務局外貿處負責人講，到目前為止，外貿歷史上，青島市的進出口總額年度增量最高值是680億元。
數據的振奮人心，企業感受最為深切。“在全球疫情的大背景下，中國率先穩定疫情防控，同時又是最早復工復產的國家，供應鏈能力迅速恢復，及時鏈接全球市場，我們制造業大國的地位更加凸顯。”開瑞國際物流（山東）股份有限公司董事長黃春玲介紹，目前歐美市場采購供不應求，公司上半年的出貨量增加400%，而且從走勢來看，她篤定“今年全年都會很好”。
與此同時，之前產業鏈轉移到的南亞、東南亞等地區由于疫情反復，當地生產線跟不上來，訂單紛紛重新轉回到中國，國內制造業產能一下子爆發，企業接單接到年底，工廠加班加點開足馬力趕貨。以2020年為轉折點，全球制造業供應鏈進入“賣方市場”，這給了青島外貿“窗口期”的全新機遇。
非常時期，建非常之功。
特殊歷史時期，貿易絕地反彈，作為沿海開放城市的青島，必然不容錯過這一絕佳機遇，全市上下齊動員，政府企業鉚足勁，全力以赴，力爭突破，朝著“一年跨越一個千億級臺階”的目標大踏步邁進。
集裝箱車輛排隊進入上合示范區青島多式聯運中心。
（二）領跑全省
逆風“奮蹄”加速跑，數據背后的“含金量”
山東是開放大省，肩負著全國對外開放前沿的使命。
縱觀全省，今年上半年的表現同樣可圈可點——進出口增長42.2%，占全國比重首次突破7%，達到7.4%；出口完成7581.5億元，規模由全國第五位上升到第四位；進出口、出口和進口增速均高于全國平均水平，在全國外貿前10位省市中排在第1位，其中出口、進口增速分別列第1位、第2位。
全省增速42.2%，青島增速39.6%，兩個數字放在一起，乍一看，青島外貿的增速好似拖了全省的“后腿”。況且，全省外貿增速的“前三甲”，東營73.4%，煙臺59.9%，臨沂56.5%，個個都在50%以上。
實際上，基數和增速的邏輯關系在這其中不可忽略。
沿海開放看山東，山東外貿看青島。今年上半年，青島的進出口貿易占全省的近29.7%，在全國占比2.2%。青島以3975.2億元的進出口總量與排名第二位的煙臺（2032.5億元）拉開了1942.7億元的距離，而去年同期這一差距值為1587.6億元。
再看增量，上半年青島外貿規模實現增量1128億元，強勁拉動了全省增量的12%，超過省內除煙臺之外的14個地市上半年進出口總額，相當于增速前兩名的東營和煙臺增量之和，相當于煙臺、威海、濟南三市增量之和，超過增速第一的東營710億元。
枯燥的數據一對比，就有了生氣和活力。
歐亞班列集裝箱被提離上合示范區多式聯運中心。
外資是經濟發展的催化劑，一座城市的開放潛力大不大、發展動力足不足，實際使用外資是一扇直觀的窗。以2020年為例，全市外商投資企業實現營業收入3991.7億元，納稅總額達到308億元，占全市稅收總額的34.3%，利用外資已成為助推高質量發展的重要力量。
山東省的外資“成績單”上，發揮龍頭帶動作用的青島貢獻不小，上半年全市實際使用外資37.7億美元，居全省第一位。進入2021年以來，青島連續6個月實際使用外資規模全省第一。
全省16城市中，外資增幅前五位的是聊城905.08%、菏澤661.61%、濟寧341.64%、臨沂279.64%、泰安266.57%，這5個城市實際使用外資加起來，總和為19.9億美元，占青島市的50%。
膠東五市中，煙臺、濰坊、威海和日照4個城市實際使用外資的總數為27.9億美元，占青島市的70.3%。省會濟南實際使用外資12.7億美元（增長141.57%），占青島市的32%。
好成績從來不是天上掉下來的，“從去年開始，青島投資地多元化，制造業增長48%左右，外貿外資均創歷史新高。”青島市商務局外資處相關負責人表示。
不斷上揚的數據背后，是青島作為山東省高質量對外開放窗口的直接體現，更是青島的責任和義務，在全省對外開放事業中應有的貢獻與擔當。
青島空港口岸的入境航班
（三）對標全國
反超成都追趕廈門，成績來之不易
在“變局”中謀“新局”，全球經濟新格局下，青島外貿能否搶抓新機遇，跨上新臺階，比拼的是眼光、能力與智慧，考驗的是信心、韌勁和格局。
對于青島來說，面向全國找準自己的位置，錨定對標，是尋求提升的關鍵。寧波、廈門、成都，是青島外貿現階段對標和瞄準的“三劍客”。
寧波與青島的GDP不相上下，寧波的領先優勢集中在外貿，2020年，寧波進出口總額9787億元，今年上半年規模達到5638.93億元，青島要追趕的距離還很大。
2020年，廈門進出口總量為6915，比青島領先508億元；今年上半年，這一差距縮小為106億元。在增量上，青島從去年歷史同期落后65億元，到今年上半年反超廈門133.5億元。
2020年上半年，成都進出口總額首次趕超青島，高出363億元，全年進出口總量領先青島673億元。成都的超越并非一蹴而就，搶抓歷史新機遇，發揮產業結構優勢，發力大項目帶動，一系列大通道、大平臺接連落地，厚植成都開放動力，成為開放進取之前沿，樹立了全國典范。
然而，僅用了一年的時間，青島迎頭趕上，以顯著優勢成功反超——2021年上半年，青島進出口總量領先成都300億元，增量領先651億元，增速高出24.7個百分點。
反超成都，逼近廈門，直追寧波，其實這份成績來之不易。“今天能取得這樣的超越，真的是一路小跑，未來我們在大項目推動上的優勢還需要進一步強化。”青島市商務局外貿處相關負責人說。
上合示范區多式聯運中心內，歐亞班列列車正在裝卸集裝箱。
（四）鏈接全球
發力下半程，外貿巨輪乘風破浪
百舸爭流，奮楫者先。
中國貿易正在全球貿易復蘇中起到“領頭羊”作用，山東因勢而謀、應勢而動、順勢而為，已經吹響開放型經濟高質量發展的號角，青島亦展現出下半年外貿市場繼續乘風破浪的底氣和信心。
利用自身區位優勢，青島初步形成集海、陸、空、鐵、郵等五種交通運輸方式于一體的綜合物流樞紐。向海，青島港是全球第五大港，依托200余條航線、每月近700個航班，為青島外貿架起了海運黃金通道。
向陸，上合示范區多式聯運中心開行歐亞班列297列，可以通達上合組織及“一帶一路”沿線18個國家46個城市，逐步構建起“東接日韓亞太、西聯中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際物流大通道。
上合示范區青島多式聯運海關監管中心
向空，8月12日，青島膠東國際機場即將轉場運行，這是山東省首個最高等級4F機場，集航空、高鐵、地鐵、高速公路于一體的綜合交通樞紐，也是全國首批智慧機場示范項目。“空中通道”正成為開放型經濟新的上升空間，今年6月27日，成都天府機場建成投運，更早之前，北京大興機場于2019年9月啟用，根據山東省規劃，2025年全省運輸機場總數將達到12個，100公里縣級行政單元覆蓋率達到95%。如何挖掘空港貿易新優勢，是青島外貿的新課題，同時也是必選題。
新業態新模式是我國外貿發展的有生力量，也是國際貿易發展的重要趨勢。7月9日，國務院出臺《關于加快發展外貿新業態新模式的意見》，強調加快發展外貿新業態新模式，有利于推動貿易高質量發展，培育參與國際經濟合作和競爭新優勢，對于服務構建新發展格局具有重要作用。
在外貿新業態新模式這條“新賽道”上，青島勇于向創新突破要增量。先后開通青島至大阪、東京、莫斯科、河內、阿拉木圖全貨運包機航線，上半年跨境電商“垂直崛起”，進出口規模突破100億元，成為外貿市場的“黑馬”。“青島擁有成熟的家紡、服裝、家具、家電產業鏈條，疊加毗鄰日韓等先天區位優勢，未來，進軍日本市場的跨境電商賣家將迎來一波紅利期。”亞馬遜全球開店華北區負責人張國柱表示。
去年，青島市相繼獲批國家深化服務貿易創新發展試點城市、國家級市場采購貿易方式試點和國家進口貿易促進創新示范區。這“三試點”相繼示范落地，含金量十足，搭建了匯聚新發展動能的平臺，也勾勒出一個更具開放活力青島“賣全球”、“買全球”、“服務全球”的高質量發展路徑。
今年，青島創造性落地中荷首個“前展后倉”項目，通過打造融合線上線下撮合、直播推介、海外倉展銷一體化等貿易全流程的新型海外倉，最大限度降低疫情影響，實現供應鏈的高效對接。
一個月前，全國第一批供應鏈創新與應用示范城市名單確定，青島憑借“雙試點”典型經驗成功入選。海爾卡奧斯物聯生態科技有限公司、青島酷特智能股份有限公司、青島雙星輪胎工業有限公司、賽輪集團股份有限公司、山東國赫通供應鏈有限公司等5家青島企業同步入選第一批供應鏈創新與應用示范企業。
企業的積極性也激發出來了。在國際航線運力緊張、運價暴漲的大背景下，一箱難求、一艙難求導致的“出貨難”成為當前出口供應鏈的瓶頸，青島外貿企業抱團想辦法，行業協會出面搬“援軍”。就在近期，青島跨境電商協會牽頭，20余家外貿企業與青島中遠海運集裝箱運輸有限公司當面對接“中小企業扶助訂艙計劃”，共同頂住壓力迎風而上搶抓新機遇。
跑贏上半場，發力下半程，青島外貿就像一艘遠航的巨輪，在高質量發展的航道上乘風破浪，駛出新篇章。
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