《南華早報(bào)》日前刊文說，今年前5個(gè)月，中國汽車制造商汽車出口量同比翻番，表明中國車企受全球汽車芯片短缺影響遠(yuǎn)小于歐美車企。該報(bào)援引上海一位汽車行業(yè)人士的話報(bào)道說，中國車企在2020年初恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)就開始訂購芯片，因而在確保芯片供應(yīng)方面領(lǐng)先于外國車企。美國咨詢公司阿利克斯合伙公司近期預(yù)計(jì)，由于芯片短缺，2021年全球汽車產(chǎn)量將減少390萬輛，降至8460萬輛。
《南華早報(bào)》日前刊文說，今年前5個(gè)月，中國汽車制造商汽車出口量同比翻番，表明中國車企受全球汽車芯片短缺影響遠(yuǎn)小于歐美車企。該報(bào)援引上海一位汽車行業(yè)人士的話報(bào)道說，中國車企在2020年初恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)就開始訂購芯片，因而在確保芯片供應(yīng)方面領(lǐng)先于外國車企。美國咨詢公司阿利克斯合伙公司近期預(yù)計(jì)，由于芯片短缺，2021年全球汽車產(chǎn)量將減少390萬輛，降至8460萬輛。
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