青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)訊（記者 宋大偉） 又是一年耐冬花開時，青島航空迎來開航七周年。“道路通，百業(yè)興”，在交通運輸越發(fā)成為聯(lián)通世界、振興區(qū)域的基礎，肩負“開路先鋒”的情況下，作為山東省誕生的首家以城市命名的本土航空公司，青島航空立足主業(yè)、勇?lián)厝危J意進取、開拓創(chuàng)新，七年間共執(zhí)行航班15萬架次，承運旅客1650萬人次，為青島加速邁向國際性綜合交通樞紐城市架起安全高效的空中橋梁。
安全形勢平穩(wěn)可控
安全是航空公司發(fā)展的立足之本，是民航業(yè)乃至廣大人民群眾的生命線，更是實現(xiàn)民航強國戰(zhàn)略的重要保障。青島航空自成立以來，始終秉承“安全就是最好的服務、最大的效益、最有價值的品牌”的理念，在增強安全意識、完善制度體系、創(chuàng)新監(jiān)管模式等方面發(fā)力，不斷助推公司安全治理體系和治理能力提升，事故征候萬時率并列全國第一。
“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”，青島航空大力普及、宣貫安全文化，堅持每月5日“安全教育日”、每月26日“安全主題日”，深入開展安全生產(chǎn)集中整治、安全從業(yè)人員作風建設、“抓作風、強三基、守底線”安全整頓，不斷提升全員安全素養(yǎng)與安全意識。
安全形勢平穩(wěn)可控
為進一步健全安全管理機制，青島航空對《安全管理手冊》不斷修訂完善，建立風險再評估制度、月度安委會會議制度、典型匯編制度，不斷完善網(wǎng)絡安全體系。
青島航空堅持“安全隱患零容忍”，每月開展安全隱患排查治理，組織運行系統(tǒng)審計及現(xiàn)場檢查、日常監(jiān)察、專項檢查；建立風險管理專家工作小組和內(nèi)部審核員工作小組，開展各類質(zhì)控專項檢查、安保檢查、日常檢查，在各類審查與自查中，繃緊安全這根弦，實現(xiàn)航班平穩(wěn)運行。
航網(wǎng)結構日益優(yōu)化
目前，青島航空機隊規(guī)模28架，通航50余個城市，開通航線90余條，著力構建起立足青島、面向東北亞、輻射國內(nèi)、連接東南亞的航線網(wǎng)絡。
七年間，青島航空逐步建立以青島基地為核心，蘭州、長沙、長春、成都、昆明、哈爾濱等過夜基地為依托，以華東和西南大流量客源為支撐，重點覆蓋東北和西北，輻射全國的航線網(wǎng)絡布局。2021夏秋換季以來，青島航空執(zhí)飛青島至蘭州、烏魯木齊、成都、重慶、泉州、福州、寧波、海口、大連、哈爾濱，南京至蘭州，沈陽至南寧等航線。
航網(wǎng)結構日益優(yōu)化
在國際航線的拓展上，青島航空構建起面向日韓的東北亞航線網(wǎng)絡。2018年10月28日開通首條國際航線青島=首爾，這是青島航空開拓國際市場的重要成果。疫情以來，在青島地區(qū)國際航班大幅削減的情況下，青島航空堅持保障青島=首爾，韓國航線旅客運輸量占比近40%，為維護疫情期間國際對外開放大通道做出了積極貢獻。為加強與東南亞國家的交流，青島航空開通了青島=普吉等航線，為青島-東南亞經(jīng)貿(mào)文旅往來培育空中快線，有效增強同東南亞地區(qū)的空中銜接水平。
服務質(zhì)量不斷升級
安全是公司發(fā)展之基，而打好服務牌則是航司贏得好口碑的基礎。青島航空深諳此道，從開航伊始，就在提升服務品質(zhì)上面下足了功夫。七年來，青島航空旅客平均滿意度達97%，收到旅客留言卡表揚7544單，旅客郵寄表揚信、錦旗145單，VIP、VVIP表揚信805單，旅客96630來電表揚1990單。
從地面值機、客艙服務，再到投訴管理，青島航空力求每一環(huán)節(jié)都為旅客提供精細化服務。此外，每逢傳統(tǒng)節(jié)日，青島航空豐富多彩的機上活動都會如期而至，別樣的節(jié)日體驗，為旅客留下難忘又溫暖的記憶。
服務質(zhì)量不斷升級
2020年7月7日，青島航空聯(lián)合中國衛(wèi)通、飛天聯(lián)合、天地互聯(lián)等合作伙伴共同打造的國內(nèi)首架高速互聯(lián)網(wǎng)飛機在青島順利首航。乘坐青島航空互聯(lián)網(wǎng)飛機的旅客，手機連接空中互聯(lián)網(wǎng)，無論訪問機上優(yōu)質(zhì)互娛內(nèi)容，還是直接通過網(wǎng)絡刷直播視頻，都能享受與在地面上網(wǎng)一樣的網(wǎng)絡沖浪體驗。這是青島航空在支持疫后民航業(yè)結構重塑和數(shù)字化轉型的一次大膽突破，也為旅客帶來更加便捷的旅行體驗。
運行品質(zhì)持續(xù)提升
隨著數(shù)字中國建設的深入實踐，民航數(shù)字化轉型已成為引領新時期民航業(yè)發(fā)展的強大支撐，青島航空把握發(fā)展大勢，制定信息化發(fā)展戰(zhàn)略，在運行環(huán)節(jié)勇于嘗試，不斷提升運行安全、運行效率。
2020年11月26日，青島航空成立“電子放行”項目組，運行控制部聯(lián)合信息部共同開發(fā)運行系統(tǒng)。經(jīng)過兩個月的努力，青島航空于2021年1月21日正式向局方報批并獲得批準，隨后開始部門內(nèi)部測試和公司試運行，試運行結束將正式實施“電子放行”，從而進一步推進無紙化運行。
運行品質(zhì)持續(xù)提升
在“電子放行”項目之前，2018年青島航空A320機型實施1級電子飛行包運行正式獲得局方批準，同年9月正式實施，由此邁進了以EFB為載體，實現(xiàn)“無紙化駕駛艙”的“電子化”時代。2020年8月，青島航空開展EFB二期項目建設，2021年4月22日，局方對航班EFB運行情況進行檢查，評估發(fā)現(xiàn)EFB設備各項功能正常、數(shù)據(jù)有效，運行態(tài)勢安全平穩(wěn)。未來，青島航空將持續(xù)優(yōu)化EFB管理系統(tǒng)，豐富EFB功能應用，力求進一步降低放行資料人為差錯因素影響、為飛行員提供更為精確性能數(shù)據(jù)，提升航班運行數(shù)字化水平與安全裕度。
積極融入城市發(fā)展
2020年9月16日，青島城投集團與南山控股完成青島航空的戰(zhàn)略重組交接，青島航空從民營航空公司轉為青島國有資本全資控股，成為青島城投集團的直屬公司。作為青島市最大國有投資平臺，青島城投集團始終把青島市的重大戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展的重要坐標，而“回歸”后的青島航空，也必將在集團的帶領下承接起市委市政府的戰(zhàn)略任務。
重組以來，在集團的統(tǒng)一部署下，青島航空積極投身地方經(jīng)濟建設。為配合市委市政府扶貧、經(jīng)濟互助等戰(zhàn)略需求，青島航空積極與貴州安順、甘肅金昌等地聯(lián)系，開通了青島至當?shù)氐耐岛骄€，助力脫貧攻堅和經(jīng)濟往來。青島航空還參與到青島城市的對外交流中，順利完成了赴深圳、上海體悟實訓團隊以及上海企業(yè)家論壇嘉賓的運輸服務保障任務，為樹立青島的城市形象起到了積極的推動作用。
承載著青島做大做強航空事業(yè)的城市意志，以構建“上合組織經(jīng)貿(mào)示范區(qū)”和“發(fā)展航運中心”的城市戰(zhàn)略為指引，集團對青島航空未來的發(fā)展劃出明確的“路線圖”：依托國家級膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)，以青島航空為龍頭，構建航空運輸、培訓教育、航空維修、航空餐食、地勤服務、空中文化傳媒、航空金融等為一體的全要素綜合產(chǎn)業(yè)園，通過產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，反哺航空主業(yè)，推進航空板塊協(xié)同發(fā)展。
面臨著青島膠東機場即將投入使用，屆時航線時刻、停機位等核心資源將進一步釋放，在市委市政府和國資委的支持下，青島航空作為青島機場唯一的主基地公司，將具備打造核心樞紐的有利條件。青島航空將把握轉場契機，在做好疫情防控的基礎上，繼續(xù)加強與韓國、日本以及東南亞等國家地區(qū)的交流和往來，在保持韓國航線絕對優(yōu)勢的基礎上，大力拓展日本、東南亞以及上合國家等航線，積極發(fā)揮主基地航空公司的責任和作用，助力膠東機場國際樞紐建設。
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