記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，青島地鐵1號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)“洞通”，正在全力以赴開(kāi)展鋪軌作業(yè)。目前。1號(hào)線(xiàn)南段鋪軌一標(biāo)段王家港站至青島站的鋪軌施工已完成，二標(biāo)段青島站至青島北站段也全面提速。目前，1號(hào)線(xiàn)南段八成鋪軌量已完工。
據(jù)了解，加快地鐵工程建設(shè)，既是市委市政府作出的重要工作部署，也是推動(dòng)城市發(fā)展的重要保障，更是提高市民生活質(zhì)量的迫切需要。2021年是地鐵集團(tuán)的“攻堅(jiān)落實(shí)年”，地鐵1號(hào)線(xiàn)以保安全、保質(zhì)量、增效益、提效率為出發(fā)點(diǎn)，工程建設(shè)全面提速。
目前1號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)“洞通”，正在全力以赴開(kāi)展鋪軌作業(yè)。其中，1號(hào)線(xiàn)南段共計(jì)鋪軌77千米，鋪軌一標(biāo)段王家港站至青島站的鋪軌施工已完成，正在抓緊進(jìn)行二標(biāo)段青島站至青島北站段施工，目前已完成鋪軌64千米，約占全線(xiàn)鋪軌的83%。
青島地鐵1號(hào)線(xiàn)軌道二標(biāo)段由中鐵一局新運(yùn)工程有限公司承建，承擔(dān)著青島站至青島北站范圍的鋪軌任務(wù)。軌道二標(biāo)雙線(xiàn)鋪軌30千米，包含一般及中等減振整體道床11千米、減振墊浮置板道床5.5千米、鋼彈簧浮置板道床13千米，減振道床占鋪軌總長(zhǎng)62.1%。鋪設(shè)道岔11組，其中減振墊浮置板道岔5組、鋼彈簧浮置板道岔2組、普通道岔4組。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前，項(xiàng)目部共開(kāi)設(shè)6個(gè)鋪軌基地，分別是安青鋪軌基地、勝利橋鋪軌基地、海泊橋鋪軌基地、臺(tái)東鋪軌基地、江蘇路鋪軌基地和西青鋪軌基地。共投入門(mén)式起重機(jī)9臺(tái)、異型門(mén)吊4臺(tái)、鋪軌門(mén)吊32臺(tái)、軌道車(chē)11臺(tái)、公鐵兩用混凝土罐車(chē)1臺(tái)、焊軌機(jī)1臺(tái)等機(jī)械設(shè)備，其中公鐵兩用混凝土罐車(chē)在青島地鐵首次使用。共有作業(yè)人員1000余人分別分布在各鋪軌基地。
項(xiàng)目部在安全管控方面采用多媒體安全培訓(xùn)工具箱對(duì)員工進(jìn)行各類(lèi)安全培訓(xùn)、運(yùn)用軌行區(qū)調(diào)度指揮系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)等信息化手段;在質(zhì)量控制方面強(qiáng)化原材料試驗(yàn)檢測(cè)，嚴(yán)格落實(shí)“三檢制度”，技術(shù)員24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)盯控作業(yè)，采用CPIII控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)保障線(xiàn)路平順度，提高乘客舒適度;在施工進(jìn)度方面采用“人停機(jī)不停，多站點(diǎn)開(kāi)花”的模式，穩(wěn)步推進(jìn)施工。
據(jù)悉，青島地鐵1號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)約60千米，設(shè)41個(gè)車(chē)站，全部為地下站，北段21.9千米的線(xiàn)路已于2020年底通車(chē)。目前一號(hào)線(xiàn)公司正全力開(kāi)展鋪軌、機(jī)電安裝工作。青島地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，市民乘坐地鐵通過(guò)膠州灣僅需6分鐘，將為青島東西兩岸市民出行帶來(lái)便利，有力助推西海岸新區(qū)發(fā)展騰飛和青島同城化進(jìn)程，進(jìn)一步提升青島國(guó)際化都市生活品質(zhì)。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 葛均艷
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