2020年我國將衛(wèi)星互聯(lián)網首次納入“新基建”，這意味著“太空經濟新風口”正式開啟。
面向衛(wèi)星互聯(lián)網產業(yè)這片星辰大海，作為國內一線車企的吉利，對于出行領域的探索，早已不再局限于陸地。而選擇布局落子衛(wèi)星互聯(lián)網產業(yè)，吉利將目光轉向了國家戰(zhàn)略疊加、在新基建賽道上奮力奔跑的青島。
2021年4月6日上午，吉利衛(wèi)星互聯(lián)網項目在青島上合示范區(qū)開工奠基。據(jù)悉，該項目將建設國內首個全球低軌衛(wèi)星星座，助力上合示范區(qū)高質量發(fā)展的同時，也將進一步加速推進“一帶一路”建設。
站在太空經濟新風口，落子布局低軌衛(wèi)星互聯(lián)網，將為青島和吉利帶來什么？
吉利進軍衛(wèi)星產業(yè)
在萬物互聯(lián)的世界中，未來的交通工具一定是線上、線下高度融合的智能空間移動終端，意識到這一點的吉利率先開始了謀劃布局。
4月6日上午，吉利衛(wèi)星互聯(lián)網項目在青島上合示范區(qū)開工奠基。據(jù)悉，該項目將以深度融入共建“一帶一路”為引領，布局建設全球衛(wèi)星星座業(yè)務總部、全球衛(wèi)星星座測運控中心、智慧物流應用基地、智慧海洋應用基地、AI數(shù)據(jù)運營中心、終端模組設計研發(fā)中心等。
從地面出行到低空出行，從研發(fā)車聯(lián)網系統(tǒng)、車載芯片到布局低軌衛(wèi)星，作為民營車企的吉利在加速科技轉型的同時，也在不斷通過科技賦能未來出行，推動全行業(yè)的變革。
而實現(xiàn)這一行業(yè)跨越，吉利又是如何做到的？
從國家層面來講，早在2014年，國家便出臺了相關政策，提出要鼓勵民間資本研制、發(fā)射和運營商業(yè)遙感衛(wèi)星，提供市場化、專業(yè)化服務。這意味著民企進軍衛(wèi)星領域的政策障礙已經不復存在。
2020年4月20日，國家發(fā)改委又將衛(wèi)星互聯(lián)網作為通信網絡基礎設施的代表之一，納入新基建信息基礎設施的范疇。這是衛(wèi)星互聯(lián)網首次被官方認定為新型基礎建設的一部分，政策的加持也為企業(yè)的發(fā)展提供了堅實的后盾。
事實上，吉利加速對航空領域的探索，更重要的是看中了商用航天市場的估值和其中蘊藏的投資機會。
從市場估值來看，越來越多的數(shù)據(jù)顯示，商業(yè)航天正在成為21世紀經濟發(fā)展的重要引擎。摩根士丹利發(fā)表的一份報告曾預測，到2040年，太空產業(yè)的經濟規(guī)模將從目前的近4000億美元提高到1.1萬億美元。
從發(fā)展前景來看，低軌衛(wèi)星星座項目建成以后，將可以廣泛應用于汽車無人駕駛、精準無人機、空中導航，甚至可以延伸到建筑變形、山體滑坡、水土流失監(jiān)測等等領域，商業(yè)應用的范圍極其廣泛，對于吉利而言，則必然將獲得更多新的商業(yè)機會和縱深前景。
在這樣的利好下，要想進軍衛(wèi)星互聯(lián)網產業(yè)，搶抓天地一體化新賽道，不僅需要實力與勇氣，更需要志同道合的合伙人，邁出第一步的吉利為何選擇青島？
為何牽手青島？
往回追溯，吉利與青島的緣分并不止于此。
據(jù)知情人士透露，大概2017年，吉利曾赴青島考察，并計劃在膠州產業(yè)園上線一套汽車生產線，但由于種種原因，未能落地。當時也沒有“上合示范區(qū)”的叫法，而是膠州開發(fā)區(qū)。
來到2018年4月，商務部明確支持青島在歐亞經貿合作產業(yè)園區(qū)基礎上，打造“升級版”的上合組織成員國經貿合作平臺，即中國——上海合作組織地方經貿合作示范區(qū)。該示范區(qū)的建設后被提升到國家戰(zhàn)略層面，膠州開發(fā)區(qū)也因此升級成為上合示范區(qū)，成為青島發(fā)展重要一極。
同年，吉利戰(zhàn)略投資航天科技公司時空道宇，開始布局航天衛(wèi)星領域，覆蓋從研發(fā)、制造到應用全產業(yè)鏈。
2019年7月，上合示范區(qū)相關建設的總體方案獲得審議通過，并肩負著拓展國際物流、現(xiàn)代貿易、雙向投資合作、商旅文化交流等領域合作，發(fā)揮“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊建設和海上合作等職責。
多項機緣以及國家戰(zhàn)略的賦能，使得吉利選擇與青島“再續(xù)前緣”。
2020年8月8日，浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福一行造訪青島，在他看來，當下的青島區(qū)域優(yōu)勢明顯，一系列國家戰(zhàn)略疊加，將迎來重大發(fā)展機遇，他表示，吉利將與青島方面深化在新基建、新能源汽車等領域的務實合作，推動項目落地建設。
緊接著，上合示范區(qū)管委會與吉利科技集團簽署了低軌衛(wèi)星互聯(lián)網項目合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，上合示范區(qū)與吉利科技集團雙方將在上合示范區(qū)布局建設衛(wèi)星互聯(lián)網相關業(yè)態(tài)，旨在建設世界領先的物聯(lián)網示范項目。該項目由吉利旗下子公司浙江時空道宇科技有限公司承接，并設立了由時空道宇控股的青島上合航天科技有限公司。
2021年初，膠州市自然資源和規(guī)劃局官網顯示，吉利落地在青島的衛(wèi)星互聯(lián)網項目，正進行批前公示，進入了啟動階段。直到4月6日，項目開工奠基。
在吉利看來，衛(wèi)星項目不僅為自身天地一體化出行生態(tài)提供基礎設施，還將圍繞未來出行及其空間基礎設施建設展開布局，構建天地一體化服務系統(tǒng)。
而這一切，也與加速產業(yè)迭代、把衛(wèi)星產業(yè)作為新經濟增長點的青島相契合。
天地一體化國家戰(zhàn)略賦能下的青島
天地一體化，信步游時空。
近年來，信息技術的應用正在進一步影響人類社會發(fā)展的方向。信息通信網絡也在從地面、地表、空間分割的網絡走向天地一體化的網絡，即以地面網絡為基礎、以空間網絡為延伸，覆蓋太空、空中、陸地、海洋等自然空間，為天基、空基、陸基、海基等各類用戶的活動提供信息保障的基礎設施。
從國家層面來看，作為“科技創(chuàng)新2030”重大項目中首個啟動的重大工程項目，天地一體化信息網絡被列入國家“十三五”規(guī)劃綱要。
近年來的青島，一直著力推動全市制造業(yè)和信息產業(yè)的發(fā)展，并把衛(wèi)星產業(yè)作為正在培育的新經濟增長點。
2020年3月31日，為推動天地一體化信息網絡項目建設，青島市與中國電科簽署合作備忘錄。根據(jù)合作備忘錄，青島市將與天地網絡公司、中衛(wèi)匯通BLK公司共同推動天地一體化信息網絡項目建設，圍繞衛(wèi)星產業(yè)建設科技研發(fā)、運營服務、生產制造、金融投資、合作交流等平臺，營造良好的天地一體化信息網絡產業(yè)生態(tài)。
青島“十四五”規(guī)劃綱要里也多次提到衛(wèi)星產業(yè)。“推動5G、人工智能、物聯(lián)網、高端軟件、網絡安全、衛(wèi)星互聯(lián)網等知識、技術、創(chuàng)意向現(xiàn)實生產力轉化，構建互聯(lián)融合智能安全的信息技術產業(yè)體系”、“在航空航天領域，加快遙感、通信、導航等衛(wèi)星應用”、“系統(tǒng)布局新型基礎設施，加快北斗導航、遙感衛(wèi)星系統(tǒng)等應用，構建天地一體化信息網絡”。
無論是戰(zhàn)略賦能、政策加持，還是區(qū)位、交通、營商環(huán)境、生態(tài)條件，青島都擁有著得天獨厚的優(yōu)勢。項目落地帶動青島形成衛(wèi)星互聯(lián)網產業(yè)鏈的同時，也將為青島建設成為國內大循環(huán)的重要支點和國內國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略鏈接提供有力技術支撐。
天地悠悠，浩瀚宇宙。未知與已知同在，挑戰(zhàn)和機遇并存，吉利牽手青島必將帶來更多期待和可能。
來源：燈塔望海
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