產業項目是撬動經濟發展的總開關。3月初，青島機器人產業又迎喜訊：青島高測高精密數控裝備產業園、寶佳自動化工業機器人智能集成系統研發生產基地、山東瑞邦自動化設備有限公司博鍥思工業機器人等項目在高新區集中簽約開工。
目前，國內機器人產業競爭已經進入白熱化階段，青島、重慶、南京、廣州、深圳等地相繼布局機器人產業。有著近10年積淀的青島機器人產業走到了發展的十字路口，要么成為全國最具競爭力的機器人產業高地，要么就“泯然眾人矣”，而如何選擇，顯而易見。青島為什么選擇機器人？機器人產業的發展瓶頸是什么？青島機器人產業的未來發展之路又該如何走？
科捷龍門機器人在搬運碼垛輪胎
從1.5億到130億
目前，中國是世界上最大的機器人市場。據統計，2014-2019年，中國工業機器人的年平均增長率為20%，2019年中國工業機器人銷量為14萬臺，國內機器人供應商的市場份額達到了29%。在這一背景下，我國的機器人產業迎來了重要的發展機遇和廣闊的發展空間。
記者了解到，青島高新區是國內最早布局機器人產業的區域，從2013年開始就搶先布局并培育機器人產業。2012年，高新區機器人產業產值僅有1.5億元，而截至目前，已累計引進一百余個機器人產業鏈項目，總投資超過130億元，占全市機器人企業的80%以上。
“青島高新區機器人產業的發展得益于規劃先行。2013年，國家倡導發展機器人產業的時候，我們就對這一產業進行了優先布局。”青島高新區招商部高級招商總監華熙鳳接受記者采訪時表示，2014年12月15日，國內首家“國家機器人高新技術產業化基地”花落青島，青島機器人產業正式進入國家布局。“當時在全國來講，青島是最領先的一個梯隊，包括青島、重慶、蕪湖等地都處于第一梯隊，率先發展機器人產業。”
“最初，青島的很多企業不是以機器人制造起家，因為青島優先布局、合理規劃，企業也發生了轉型升級，我們培育出了一批本土機器人企業，比如科捷機器人、寶佳自動化等等。”華熙鳳回憶高新區機器人產業發展歷程時表示，“高新區不斷優化營商環境，讓這些企業、這一產業走上了良性循環。”
以科捷機器人為例。從只有幾人的研發團隊到發展成為幾百人的規模化公司，從第一臺設備順利交付到獲批山東省機器人創新中心等省級平臺，再到中標國家工信部智能制造系統解決方案供應商“數字化車間集成”項目……十幾年來，科捷機器人發展成一家提供自主研發智慧物流、智能制造系統解決方案的集成商，也成長為青島工業機器人行業的排頭兵。
去年，科捷機器人的市場訂單和布局的重點項目都受到了疫情的沖擊，一方面，青島高新區管委在了解情況后，從租金減免扶持、降低稅費負擔、強化金融扶持等方面入手為他們減輕負擔。另一方面，善于在危機中育先機的青島科捷機器人有限公司董事長陶喜冰認為，“疫情防疫讓不少智能制造企業有了大展拳腳的地方，可以為更多企業提供無人化、少人化的智能解決方案，防止人員聚集，提高經濟效益。”他發現，“有些方面，比如說冷鏈物流方面，現有的方案和產品還是欠缺的，特別是進口冷凍貨物的外包裝比較頻繁地出現核酸檢測陽性情況，甚至國產冷凍貨物也開始發現有外包裝核酸檢測陽性的案例。”
因此，在調研分析了冷鏈物流安全管理全過程的痛點難點后，陶喜冰致力于用智能制造手段改進冷鏈物流的安全管理體系。在今年的青島兩會上，陶喜冰就將圍繞利用智能制造構建冷鏈物流安全管理體系建言獻策。在接受記者采訪時，他表示，“科捷是在青島發展壯大起來的企業，憑借青島政策的東風，在未來發展中爭取早日上市，為青島機器人產業的發展做出貢獻。”
目前，本土機器人企業正茁壯成長，軟控集團、科捷機器人、科捷智能裝備、寶佳自動化、北洋天青、星華智能等企業迅速崛起；世界機器人排名前10的企業中，已有ABB、KUKA、安川、發那科、那智不二越、新松等6家落戶高新區，機器人“四大家族”齊聚。這些機器人龍頭企業已在高新區加速集聚，初步形成了以國際機器人產業園為主要基地的優質智能制造產業集群。
人才或成產業發展的“阿喀琉斯之踵”
一個有意思的問題是：最早布局機器人產業的青島，為什么沒有在眾多布局機器人產業的城市中實現“領跑”？答案或許與當下機器人制造業發展面臨的問題相同：人才匱乏。
“目前，青島機器人產業發展面臨的最大問題是人才問題，類似科研人才、電氣工程師等都是缺乏的。”華熙鳳道出機器人發展問題的瓶頸，“從國家范圍來看，青島的高等院校相對還是太少，而且沒有機器人產業相關的高校。”這幾年，青島市正在大力引入一些高校，而且也取得了不錯的成績。比如山東大學青島校區、西安交通大學青島研究院等。
事實上，機器人產業人才大致分成三類，一是操控機器人的人，要有會使用的人。二是研發型人才，負責研發機器人前沿關鍵的核心技術，盡管研究性人才需求少，但十分必要，這就是高校所需要做的事。三是集成創新的綜合性人才。
青島高新區紅樹林智能科技培訓學校，主要培養第一類機器人產業人才——操控機器人的人，相關負責人對記者透露，“我們的很多學生都在青島的一些機器人企業實習，但在學生畢業后，學校做過就業跟蹤調查。因為薪酬原因，大部分學生會選擇到深圳、南京、上海等地就業，剛畢業的薪資是在7000元左右。”
近年來，城市之間的搶人大戰愈演愈烈，青島機器人產業想要擺脫追趕期，必須在人才上發力。記者梳理了近年來青島市人才引進的相關政策，2018年4月，青島出臺人才落戶新政，首次提出45歲以下的本科生可以“先落戶后就業”。2019年6月，這一落戶門檻放寬到40歲以下的專科生。2020年3月，青島再次放寬落戶限制，在青高校在校大學生、國內外高校專科及以上畢業學年在校大學生可申請在青落戶。大學生在青落戶后，可享受本市購房政策，符合條件的可申請人才公寓。通過不斷降低門檻，來吸引人才。
而在近期發布的“十四五”時期在促進人才聚集和更高質量更充分就業方面的有關目標舉措中明確提出，青島市每年引進集聚各類人才25萬人，將聚焦重點產業，建立高端緊缺產業人才需求征集機制，制定高端緊缺產業人才地圖，實施靶向招引、精準招引。
“除了引入高校和政策扶持之外，人才到底能不能集聚，跟產業有一定的關系，沒有產業前景、職業前景，人才怎么會留下？”接受記者采訪時，華熙鳳正在外地為招商引資而四處奔波，不到3天，走訪了7家企業，她頗有感觸地表示，“沒有項目支撐，很難促進一個區域的經濟發展。雖然現在招商越來越難，但是每當引入一個項目、一家企業，為它們服務、提供一個發展舞臺，同時還能促進區域發展時，真的非常有成就感。”
走到十字路口的青島機器人產業
當前，全球主要經濟正朝著數字化加速轉型，而融合了人工智能、互聯網、先進制造等領域的機器人產業已經成為城市發展的“必爭之地”。
廣州瑞松智能科技股份有限公司董事長孫志強在2020中國機器人產業發展大會上接受記者專訪時曾表示，“長三角、珠三角地區是我國機器人產業發展最迅速、產業鏈最完備的地區。”
例如，深圳2019年機器人企業總數達到757家，工業總產值達1257億元，現已發展成為全國機器人產業鏈最為完整的城市；上海是我國機器人產業最大的集聚地之一，全球機器人1/3產量在中國，中國機器人1/3產量在上海，機器人產業正成為“上海制造”新的名片；蕪湖規劃了總面積5300畝的“國家蕪湖機器人產業園”，落戶機器人企業120余家，2019年實現產值150億元，同比增長18%，構建了較為完善的機器人及智能裝備全產業鏈。
“我國要打造一南一北兩個機器人產業高地，青島正在努力爭創北方機器人產業高地。”華熙鳳表示。
去年3月，青島市《關于支持機器人產業加快發展若干政策措施的通知》正式出臺，這是省內出臺的第一個機器人產業政策。根據規劃，青島市計劃利用三年時間，力爭全市機器人產業營業收入突破100億元，跨入國內先進城市行列；以高新區、西海岸新區等區市為重點，加快機器人產業集聚，構建機器人發展生態體系，建設全國知名的機器人產業基地。
青島高新區作為科技部批準的國內首家“國家機器人高新技術產業化基地”，發展機器人產業具備良好的產業基礎和廣闊的市場空間。圍繞機器人產業鏈建鏈補鏈，高新區構建起機器人全鏈式產業布局。上有盈可潤減速器、旭升視覺、智騰微電子傳感等核心零部件供應商，中有科捷、寶佳、新松等本體制造商和系統集成商，下有本地合作及紅樹林等教育培訓機構，建鏈成效顯著，形成了良好的配套發展模式。
產業項目，攸關城市未來。青島已經搭建好機器人產業“基礎框架”，能否成為全國機器人產業領軍城市，還有待時間的驗證。
青島財經日報/青島財經網記者 孫夢 通訊員 李青健
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