3月14日，中石化燃料油山東分公司加油船“大東凱6”輪抵達三號錨地，為來山東港口青島港掛港加油的大型油輪“ESCAPADE”輪成功加注1500噸低硫船舶燃料油。不靠港也能加油，此舉標志著山東港口青島港在青島地區(qū)外錨地為過路船舶提供掛港加油業(yè)務首單落地，開創(chuàng)了青島地區(qū)掛港加油業(yè)務的先河。
3月14日，山東港口青島港全力促成首單掛港加油業(yè)務成功落地
這是山東港口創(chuàng)新推動山東自貿區(qū)青島片區(qū)政策落地的生動實踐。此項業(yè)務深入開展后，不僅為山東港口青島港建設“東北亞船用油加注中心”注入強勁動力，還將有力助推青島口岸綜合海事服務能力提升，集聚航運要素，服務區(qū)域經濟高質量發(fā)展。
山東港口青島港黃島液化庫區(qū)俯瞰圖
船用燃料油是指供應國際航行船舶的燃料油，按照國際慣例，這種油品免稅銷售，因此國內稱之為保稅油。在船舶運營中，船用燃料油成本約占總運營成本的30%-60%，其市場、價格變化對航運業(yè)影響巨大，且船用燃料油加注產業(yè)附加值高，可以撬動港口經濟、拉動區(qū)域經濟增長。
自2020年1月1日IMO2020新政實施后，國家對國際航行船舶在中國沿海港口加注的國產低硫燃料油實行出口退(免)稅政策，為船供油業(yè)務提速發(fā)展帶來重大利好。山東港口青島港搶抓時機，主動作為，積極協(xié)助、對接相關單位召開船舶供油業(yè)務專家評審會，并先后完成“水路、鐵路、公路”三路一體的低硫燃料油集港物流通道建設、出口監(jiān)管倉設立、外錨地船供油開放、“兩倉合一”和跨關區(qū)直供政策落地等。2020年5月11日，全力促成了青島地區(qū)外錨地大型船舶船供油業(yè)務首單落地，開創(chuàng)了青島地區(qū)外錨地船供油業(yè)務的先河。
2020年5月11日，山東港口青島港全力促成外錨地船供油首單業(yè)務落地
為進一步優(yōu)化青島口岸船供油業(yè)務發(fā)展環(huán)境、豐富青島口岸船供油服務功能，山東港口青島港與山東自貿區(qū)青島片區(qū)、黃島海關聯(lián)合成立“區(qū)關港聯(lián)合研究中心”，全方位、全流程研究船供油業(yè)務發(fā)展支持政策，與中石化燃料油、山東港口貿易集團合資成立山東港口青港實華能源發(fā)展有限公司，共同推動青島口岸船舶燃料供應網絡建設，為船供油業(yè)務發(fā)展駛入“快車道”提供了堅實的基礎保障。
山東港口青島港黃島液化庫區(qū)俯瞰圖
同時，青島各口岸部門主動作為，通過深入市場調研和政策研究，積極分析青島口岸為過路船舶提供掛港加油服務的可行性。黃島海關將近海外錨地納入海關實際監(jiān)管區(qū)域，擴大船供油的有效空間，采信第三方監(jiān)管數(shù)據(jù)，黃島海事、邊防、海港管控部進一步研究明確業(yè)務開展模式、地點、審批流程、疫情防控措施等內容。各部門聯(lián)合進行多次事前桌面推演，力爭將船舶來青掛港加油全流程耗時壓縮至最短，全面優(yōu)化船方在青加油服務體驗，為青島地區(qū)首單掛港加油業(yè)務順利開展奠定堅實基礎。
山東港口青島港黃島油港區(qū)液體化工碼頭
此次青島地區(qū)實現(xiàn)掛港加油業(yè)務，將吸引更多非靠泊山東港口青島港的國際航行船舶在青島地區(qū)進行燃油補給，全面提升山東港口青島港船供油市場競爭優(yōu)勢。同時此次業(yè)務的開展將進一步釋放山東港口青島港船供油市場潛能，促進青島地區(qū)綜合海事服務功能快速提升，助力輻射東北亞地區(qū)的“東北亞船用油加注中心”建設，全面增強山東港口國際市場競爭力和全方位服務硬實力。
記者 葛均艷
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