北京青年報記者昨日走訪京城三大運營商的多家營業廳后發現，持續多年的“預存話費送手機”促銷活動已蹤跡難覓。相關客服人員向北青報記者證實，預存話費送手機、綁定合約套餐“零元購機”的優惠促銷自上月起已告暫停，目前“購機送話費”成為運營商促銷活動的主打。
“零元購機”方案上月取消
昨天，北青報記者分別走訪中國移動、中國聯通、中國電信位于中關村、西客站等區域的多家營業廳，均被告知“預存話費送手機”活動已經取消，目前主要的促銷活動只有“購機送話費”。
“上個月初購買合約機還有‘零元購機’的方案，最近已經沒有了。”中國移動中關村營業廳的客服人員告訴北青報記者。中國聯通的一位工作人員則表示，北京聯通的營業廳自7月17日起，暫停了“預存話費送手機”的促銷活動。“不清楚公司具體怎么想的，是不是跟移動學的？”一位營業廳銷售人員調侃道。
“購機送話費”成促銷主打
中國移動北京營業廳的工作人員表示，目前購買4G合約機可以享受“購機送話費”的優惠。以蘋果5S為例，選擇138元4G套餐，預存1300元話費，即可以4188元購得蘋果5S手機，同時獲得12月期內的話費返還；選擇88元套餐，購機價格為4488元，返還預存話費1000元。
在中國聯通北京營業廳的工作人員也表示，之前選擇586元套餐可享受“零元購機”現已取消，目前的購機優惠活動以“購機送話費”為主。舉例而言，蘋果5S的裸機價格為5299元；而合約機價格為5499元，同時根據用戶選擇的不同套餐返還話費，比如選擇126元套餐兩年將返還話費1400元，而最高的話費返還額度為兩年返還3000元，用戶需選擇386元以上套餐。
北京聯通一位營業人員表示，雖然與以往“零元購機”方案相比運營商的促銷力度有所下降，但是對于新購機用戶而言，從營業廳購機仍具有相當的吸引力。該工作人員為北青報記者算了一筆賬，同樣以蘋果5S計，假設電商渠道促銷裸機報價4500元，用戶還需加上兩年話費，假設選擇126元套餐，則總價在126×24=3024元，加上裸機價格則用戶兩年話費總額大約在7500元，遠高于“購機送話費”的實際花銷。
北青報記者走訪多家營業廳證實，近期運營商已相繼取消“預存話費送手機”的活動。不過，在西客站附近的一家中國電信營業廳，工作人員告訴北青報記者，目前購機并選擇中國電信189、289、或者389元較高檔位的套餐，在享受話費返還后可基本接近于“零元購機”。該工作人員介紹，以三星S5為例，合約機價格為5288元，如果用戶選擇389元套餐，則兩年內每月將返還202元話費，兩年話費返還總額在4848元，用戶每月只需再補交話費187元。
運營商降低成本是促銷方式改變主因
一位工作人員認為，預存話費送手機，或者購機送話費，其實都是通過話費“返還”的方式給予用戶一定的優惠。但他坦承，相比以往“預存話費送手機”的大手筆，目前的促銷方式顯得“低調”不少，而且取消“預存話費送手機”不是一家運營商的單獨行為，三大運營商都是如此，預計近階段都會保持這一態勢。
業內人士認為，不久前主管機構要求運營商在未來三年連續降低營銷費用，而減少合約機補貼、減少實物產品的營銷贈送、減少廣告營銷費用等方式都在預計之中。
“預存話費送禮品、購機送禮品等活動的成本都屬于營銷費用，預計伴隨營銷費用的消減都會受到影響，比如至少送電影票、送米送油這樣與通信經營無關的禮品肯定會逐步淡出甚至取消”，有運營商內部人士認為，“營改增”也在給運營商的促銷活動帶來影響，一方面是盈利空間下調會令運營商更加注重成本控制，另一方面運營商發票使用更加嚴格，比如用戶購機費用不能夠再寫成話費形式，同時返還的話費部分，也不會開具發票，用戶的話費單將只體現實際繳費的話費部分。
值得一提的是，也有內部人士指出，目前促銷、贈送類的優惠雖然看起來少了，但運營商也在不斷下調通信資費，包括不斷下調的4G套餐資費等，這將讓用戶可以更直接的方式獲得實惠。
文/本報記者 任笑元
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中國移動4G客戶已達1394萬戶
本報訊(記者 任笑元)中國移動昨日公布2014年中期業績。2014年上半年，中國移動營收3247億元人民幣，比上年同期增長7.1%；其中通信服務收入為2979億元，比上年同期增長4.7%。凈利潤577億元，比上年同期下降8.5%。
中國移動表示，為了更好支撐數據流量的爆發式增長，特別是加快拓展4G業務，鍛造核心競爭力，集團適當加大了相關資源投入力度；同時，受營改增、網間結算標準調整等政策性因素影響，公司盈利水平有所下降，但繼續保持同業領先。
業績報告顯示，截至2014年6月底，中國移動客戶總數超過7.9億。比上年末增長2341萬，中高端客戶保持穩定。
中國移動同時表示，目前4G發展態勢良好。截至2014年6月底，4G客戶已達1394萬戶。此外在流量經營方面取得顯著成效。移動數據流量同比增長91.4%，無線上網業務收入同比增長51.8%，占通信服務收入比重達24.2%，流量收入增長成為收入增長的主要推動力。
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