3月6日，山東港口2月完成貨物吞吐量1.15億噸，同比增長12.1%；完成集裝箱吞吐量222萬標準箱，同比增長13.8%，雙雙實現兩位數增長，在全國沿海港口中名列前茅，讓傳統春節(jié)淡季不淡、績效飄紅，用奮斗跑出了新年“加速度”。
2月，山東港口全力保障新增航線常態(tài)化運營，增開加班船，持續(xù)鞏固“一帶一路”航線和集裝箱冷鏈“精品快航”優(yōu)勢，生產經營多項指標創(chuàng)歷史最高水平，在全國港口名列前茅。其中青島港外貿集裝箱同比增長43.4%，主干貨種機電產品、紡織品、木制品等出口量同比增長200%以上；組織開展35組集裝箱“套泊熱接”作業(yè)，為船東、貨主節(jié)約39.2小時。2月15日，在中遠海運東南亞線“新威海”輪作業(yè)中創(chuàng)出船舶效率211.6自然箱/小時，創(chuàng)全航線效率新紀錄；2月16日，在中外運日本線“中外運馬尼拉”輪作業(yè)中創(chuàng)出單機效率60.77自然箱/小時，創(chuàng)年度效率新高；2月23日，在“阿拉伯巴爾贊”輪作業(yè)中創(chuàng)出310.2自然箱/小時的船時效率，強勢刷新THE聯盟歐洲二線船時效率紀錄。
油品當月完成吞吐量2271萬噸，同比增長18.7%，其中日照港油品吞吐量同比增長24.6%，管輸作業(yè)同比增長35.7%。干散貨節(jié)節(jié)攀升，單月接卸40萬噸大礦船15艘次創(chuàng)歷史新高，其中青島港生產作業(yè)創(chuàng)56項生產紀錄。件雜貨全面突破，完成吞吐量1365萬噸，同比增長31.3%，其中青島港糧食同比增長52.9%；青島港、日照港紙漿疏運同比增長均超40%以上；青島港僅用2.5小時完成152輛工程車、挖掘機等車輛設備裝船，創(chuàng)出平均每小時裝船76輛的新紀錄。
青島港大力推進混礦及鐵礦石國際中轉，先后開通日韓與中國臺灣地區(qū)的中轉專線，2月份40萬噸級礦石大船密集進出，國際中轉量超計劃近一倍。青島港成功啟動山西高義鐵路全程物流發(fā)運項目，煙臺港新開發(fā)稀釋瀝青接卸、保稅玉米轉運、硫磺轉水等業(yè)務，濰坊港啟動石油焦外貿出口業(yè)務，為港口發(fā)展帶來新的經濟增長點。
2月27日，山東港口“江海聯運”再添新成員，“碩隆618”開啟青島港至張家港海力碼頭直達運輸任務，“定量定船定線定價”，最大限度為客戶降低物流成本。油品業(yè)務全力推進船供油、期貨、全程供應鏈服務三大業(yè)態(tài)創(chuàng)新創(chuàng)效研究，管輸原油“鐵、管、路”三管齊下，疏港效率全面提升。董家口主航道維護性疏浚提前一個月完工，提升了40萬噸級礦船通航保證率及安全系數。
山東港口充分發(fā)揮一體化改革優(yōu)勢，各兄弟單位握指成拳、聯動發(fā)力內循環(huán)，為客戶打造優(yōu)質、高效、便捷、低成本的“端到端”全程物流服務，讓利客戶。
來源：齊魯晚報?齊魯壹點 記者 趙波
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