除夕夜是一家人團聚的日子，吃餃子、看春晚，熱熱鬧鬧是最平常不過的事情了。今年春節(jié)，多地倡議就地過年。然而對于青島水務(wù)固體廢棄物處置有限責(zé)任公司的轉(zhuǎn)運車駕駛員來說，每年春節(jié)他們都留青過年，春節(jié)和平時沒什么兩樣，甚至比平時更忙碌了。
春節(jié)期間，是我市垃圾量的高峰時段，為做好城市生活垃圾處置的服務(wù)保障工作，24小時接收生活垃圾，固廢公司提前安排好應(yīng)付措施。在臘月二十九、三十這兩天，將原轉(zhuǎn)運車白班駕駛員的班次時間調(diào)整為12小時加班作業(yè)，以滿足生產(chǎn)需要，形成與夜班駕駛員無縫連接的24小時轉(zhuǎn)運狀態(tài)。
每年的除夕夜轉(zhuǎn)運車駕駛員都是在“奔跑中度過的”，有的駕駛員已在這個崗位上奔跑了十年。一條路，一輛車，一個人，十年如一日，一日映十年，“兵大哥”何建民就是其中一個。
部隊轉(zhuǎn)業(yè)的何建民長年累月奮斗在垃圾轉(zhuǎn)運的崗位上，沒有節(jié)假日，每到過年都是妻子帶著兒子陪伴父母吃年夜飯。去年春節(jié)，妻子一再“命令”他，“無論如何都要回臨沂陪父母吃頓年夜飯”，他帶著對父母的愧疚和對妻子的承諾，回老家陪父母過年。但是在得知疫情爆發(fā)時，大年初一就匆匆趕回了公司，義無反顧地投入到垃圾轉(zhuǎn)運的最前線。今年的除夕夜，何建民又失約了，與同事簡單吃了些年夜飯，何建民又出發(fā)了。
除夕夜凌晨，我市普降大霧，高速封閉，個別路段能見度非常低。當(dāng)班運輸隊長立即采取措施，分組發(fā)車，頭車跟車查看路況，對路面情況通過信息群及時傳達(dá)給駕駛員，及時提醒車輛慢行， “注意行車燈光使用、低速行駛、保持車距、不超車、不急剎車、及時清除霧氣……”信息群不斷傳出隊長和隊友們的親切話語。駕駛員們時時刻刻緊盯路面和周圍環(huán)境，不管是精神還是身體都要高強度的集中，原本每趟不到2小時的轉(zhuǎn)運時間需要延長至3個小時完成。
當(dāng)新年鐘聲敲響的那一刻，辭舊迎新、一元復(fù)始、萬象更新，舉杯同慶。環(huán)灣路上那一排行進的轉(zhuǎn)運車，用他們獨有的方式——雙閃燈來守護除夕夜的萬家燈火。汽車隊全年共轉(zhuǎn)運6.96萬車次，安全行駛約522萬公里，其行駛路程可以往返月球6趟，為建設(shè)“美麗青島”發(fā)揮了積極作用。
就是這樣一群夜以繼日戰(zhàn)斗在環(huán)衛(wèi)事業(yè)戰(zhàn)線上的城市美容師，他們舍小家為大家，無怨無悔地奉獻著，憑著豐富的駕駛經(jīng)驗和過硬操作技能，憑著頑強的拼搏精神，把“服務(wù)百姓、潔凈萬家”的惠民旗幟高揚在島城藍(lán)天碧海和紅瓦綠樹之間！
2月11日零點至12日零點，固廢公司共接收市區(qū)生活垃圾 3385噸，其中廚余垃圾1071噸，定點醫(yī)療機構(gòu)生活垃圾63噸，汽車隊共轉(zhuǎn)運262車次，確保了城市生活垃圾日產(chǎn)日清，圓滿完成了青島市生活垃圾轉(zhuǎn)運任務(wù)。
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