日前，記者從相關(guān)部門獲悉，青島市2021年將新增公共停車泊位10000個，同時推進聯(lián)網(wǎng)共享，加強200個停車場的聯(lián)網(wǎng)改造，在老城區(qū)動員100家企事業(yè)單位和機關(guān)實現(xiàn)共享停車，對停車設(shè)施供需矛盾突出的難點片區(qū)進行綜合治理，多方合力解決停車難這一現(xiàn)代城市頑疾。
2021年將新增公共車位萬個
1月27日，記者來到位于青島中央商務(wù)區(qū)在建智慧停車場現(xiàn)場，該項目已進入地上一層主體建設(shè)階段。記者從青島市自然資源和規(guī)劃局獲悉，該項目位于青島市市北區(qū)敦化路以南，良辰美景南區(qū)以東、龍城路以西，占地面積6625.2平方米，規(guī)劃建筑面積19653平方米，其中地上3353平方米，地下16300平方米，共設(shè)停車位450個。該項目地上一層、地下四層，不同于常規(guī)停車樓的方正造型，這處停車樓借鑒了著名的紐約高線公園“線型空中花園”理念，在地上營造出一個波浪形公共空間，方便市民活動，而將全部的停車泊位放入地下。
據(jù)了解，中央商務(wù)區(qū)智慧停車場項目方案設(shè)計結(jié)合了中央商務(wù)區(qū)產(chǎn)城融合理念，在樓宇林立的密集空間中，打造一處公園綠地，在服務(wù)停車的基礎(chǔ)上為片區(qū)提供新的城市會客廳，能夠有效改善中央商務(wù)區(qū)的空間結(jié)構(gòu)。智慧停車場停車以傳統(tǒng)自走和智能機械形式相結(jié)合，地下與周邊地塊預(yù)留連接通道，項目建成后將成為青島市首個地下平面移動智能車庫。所謂地下平面移動智能車庫，就是車主只需將車停入升降機，其他工作就由機器人負(fù)責(zé)，此時機器人會將該車輛和停車場內(nèi)的空余車位進行匹配，隨后搬運機器人會將該車輛搬運至指定停車位，完成停車。該項目還將海綿城市、綠色建筑、智慧停車等理念融入其中，打造環(huán)保、節(jié)能、科技的優(yōu)質(zhì)工程。
據(jù)青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為緩解停車難問題，近兩年青島市共建成公共停車位1.73萬個，其中老城區(qū)6400個，2020年完成市南區(qū)華夏基石、富源集團、禹城路人防等28個公共停車場主體建設(shè)，新增泊位9000個以上，完成數(shù)量位列全省第一。2021年還將大力建設(shè)停車設(shè)施，特別是老城區(qū)，計劃建設(shè)李村路停車場和聊城路停車場，其中李村路停車場約增加450個停車位；聊城路停車場約新增450個停車位；六街口停車場將新增約200個停車位；龍山路地下停車場新增約130個車位；湛山二路小區(qū)停車場規(guī)劃570個停車位；遠(yuǎn)期還將建設(shè)火車站南廣場停車場，規(guī)劃停車位1700-2000個。2021年全年將新增公共停車泊位10000個。
動員老城區(qū)百家單位共享停車
要解決停車難這一現(xiàn)代城市頑疾，除了大力新建停車設(shè)施，青島亟須多方合力。
據(jù)了解，2020年3月以來，青島市圍繞停車問題出臺了一系列政策文件，涉及規(guī)劃建設(shè)管理、資金獎補、建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則等多個方面，體制機制和政策體系已逐漸完善。目前出臺的政策文件中明確了按特種設(shè)備類申報的機械式立體停車設(shè)施項目，無須辦理用地、規(guī)劃、環(huán)評、施工等許可手續(xù)。此外，停車庫每泊位獎補2萬元，停車樓每泊位獎補1.5萬元，機械式停車設(shè)備中垂直升降類、巷道堆垛類、平面移動類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類每泊位獎補1.2萬元，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理的既有公共停車場、共享專用停車場每個停車場獎補1萬元，進而鼓勵社會資本建設(shè)運營停車設(shè)施。
同時，大力發(fā)展智慧停車和共享停車，2020年，青島市開展既有經(jīng)營性停車設(shè)施聯(lián)網(wǎng)改造，靜態(tài)泊位數(shù)據(jù)已全部接入，動態(tài)泊位數(shù)據(jù)接入7萬個以上，共享停車場78個。選取重點區(qū)域開展停車誘導(dǎo)試點，設(shè)置誘導(dǎo)屏51塊。開展道路停車泊位智能化改造，試點完成20條道路、泊位1161個，實現(xiàn)“無人值守、無感支付”。2021年，青島市計劃出臺專項規(guī)劃，加強200個停車場的聯(lián)網(wǎng)改造，在老城區(qū)動員100家企事業(yè)單位和機關(guān)實現(xiàn)共享停車。
據(jù)青島華睿停車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，解決停車難，既要通過新建停車位進行“開源”，又要采取智慧化、一體化管理措施實現(xiàn)“節(jié)流”，讓既有的停車資源得到最大化利用。目前青島建立起“青島市智能停車一體化平臺”，還同步開發(fā)應(yīng)用了“宜行青島APP”互聯(lián)網(wǎng)移動終端。除了匯聚泊位信息、為市民提供停車引導(dǎo)，同時也可以為市政府決策提供參考，這正是智能一體化平臺存在的意義，隨著未來數(shù)據(jù)接入覆蓋面的擴大，平臺數(shù)據(jù)分析也將對精準(zhǔn)管理產(chǎn)生更大價值。到2022年，全市經(jīng)營性停車場要基本納入智能停車一體化平臺，聯(lián)網(wǎng)管理泊位將達(dá)到31萬個。
大數(shù)據(jù)支撐共享盤活資源
據(jù)了解，早在2017年，深圳就被國家列為全國推進城市停車場建設(shè)第一批五個試點示范城市之一，要求在公共設(shè)施集中區(qū)停車設(shè)施建設(shè)和停車信息平臺建設(shè)兩個重點方向先行先試。統(tǒng)計顯示，目前深圳機動車保有量約356萬輛，停車泊位總數(shù)約252萬個，泊位總量缺口超過100萬個，停車位供給總量嚴(yán)重不足。2020年，深圳大力推進智慧停車模式改革，主要是依托大數(shù)據(jù)的支撐，通過停車場空間互換和車位共享來盤活現(xiàn)有停車資源。對于平臺的運營，政府部門只是一個推手，主要還是要依靠市場化運作。
捷順科技作為中國第一家停車行業(yè)的上市公司，在提高車位周轉(zhuǎn)率方面下了不少功夫，研發(fā)了多款智能化產(chǎn)品，比如搭建“捷停車”平臺，為車主用戶提供停車費自動支付服務(wù)，用戶使用手機繳停車費，并提供停車場剩余停車位快速查找、導(dǎo)航、車位預(yù)訂、車位共享等功能，通過充分利用數(shù)據(jù)來提高車位的使用效率。
深圳市停車技術(shù)企業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長張毅認(rèn)為，解決停車難的終極之路，應(yīng)該是建立一個類似“滴滴”“美團”那樣的大數(shù)據(jù)平臺，找到合理的商業(yè)模式，讓數(shù)據(jù)跑起來。比如是否有空余停車位，是否方便停車，停車費多少等數(shù)據(jù)實時共享。一方面可以方便市民便利停車，一方面也可以帶動停車場的收入增長。
中央商務(wù)區(qū)智慧停車場已進入地上一層主體建設(shè)階段
青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 辛小麗
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