1月19日上午，萊西至青島主城區(qū)市域列車(chē)開(kāi)通儀式在萊西站候車(chē)大廳舉行。1月20日，平度至青島主城區(qū)市域列車(chē)將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這是青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)和突破平度萊西攻勢(shì)取得的重要成果。
2020年11月26日，濰萊高鐵正式開(kāi)通。通車(chē)后，將平度萊西拉進(jìn)“高鐵時(shí)代”，兩地實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，同時(shí)兼顧平度萊西至青島市域鐵路功能。濰萊高鐵全線設(shè)濰坊北、昌邑、平度、萊西4個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)，途經(jīng)青島境內(nèi)平度市約66公里、萊西市約30公里。
為給平度萊西居民提供出行便利，市交通運(yùn)輸局頂格推進(jìn)，多次協(xié)調(diào)爭(zhēng)取國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司等方面支持，推動(dòng)萊西、平度通過(guò)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)方式與國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司合作，利用國(guó)鐵富余運(yùn)力，在1月20日調(diào)圖之際，正式開(kāi)行兩地至青島主城區(qū)的市域高鐵動(dòng)車(chē)組往返列車(chē)，早中晚共3對(duì)。另外，2021年1月20日0點(diǎn)鐵路調(diào)圖后，計(jì)劃安排23對(duì)（含經(jīng)停）列車(chē)停靠萊西站、14對(duì)（含經(jīng)停）列車(chē)停靠平度站。
在此次新開(kāi)行的市域列車(chē)中，萊西至青島主城區(qū)最快一班列車(chē)行車(chē)時(shí)間為28分鐘，單程票價(jià)約23元。最早一班7:01分發(fā)車(chē)，最晚一班20:00發(fā)車(chē)；平度至青島主城區(qū)最快一班列車(chē)行車(chē)時(shí)間40分鐘，單程票價(jià)約35元，最早一班7:11分發(fā)車(chē)，最晚一班18:32分發(fā)車(chē)。
市域列車(chē)開(kāi)通以后，將進(jìn)一步便利萊西、平度與青島主城區(qū)之間的人員流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域間、城鄉(xiāng)間交通一體化發(fā)展，助力突破萊西平度攻勢(shì)，支持青島市北部地區(qū)發(fā)展具有重要意義。
下一步，市交通運(yùn)輸局將借鑒2020年12月24日京滬高鐵實(shí)行月票試點(diǎn)這一做法，依托半島城市群和膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展契機(jī)，積極配合國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司，探索推出市域列車(chē)月票、次票等，體現(xiàn)服務(wù)的便民性、經(jīng)濟(jì)性、多樣化。
據(jù)了解，2018年底，青鹽鐵路開(kāi)通后，市交通運(yùn)輸局協(xié)調(diào)國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)增加青島（青島北）至青島西、董家口停靠列車(chē)對(duì)數(shù)，極大方便了市民在西海岸新區(qū)與主城區(qū)之間往返。與之不同，此次開(kāi)行的萊西、平度至青島市主城區(qū)市域列車(chē)是地方政府與國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)合作，共擔(dān)運(yùn)營(yíng)成本，利用國(guó)鐵的富裕運(yùn)力增開(kāi)早中晚往返列車(chē)，這種形式在全省屬于首次。
此次市域列車(chē)的開(kāi)行，既是國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司管段的新產(chǎn)品，也是鐵路運(yùn)輸一次服務(wù)理念和服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新突破，將讓更多市民享受到高鐵的便捷高效服務(wù)。
通訊員 李文明
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