在城鎮化建設與老舊小區改造的推進下，國內市場電梯的保有量與日俱增，與此同時，電梯在架設完畢之后的維保力度的不足也越發突出。作為關乎城市居民出行安全的重要一環，電梯迫切需要全生命周期的維護。
梯之網，作為海爾產城創旗下又一生態平臺，深耕電梯場景，將用戶乘坐體驗作為重要參數，以科研攻關，自主研發系列硬件及軟件產品，形成一套以“1+6+N”模式為核心的電梯全生命周期管理體系，搭建起國內首家電梯物聯網生態平臺。該平臺的搭建重新為“智慧電梯”定義的同時，形成產業聚集效應，推進產業鏈的升級及新價值鏈的生成。
來自用戶需求端的倒逼
像所有公共出行交通工具一樣，電梯實際上也是城市生活中重要的代步載體。近幾年來，隨著電梯使用量的不斷增加，隨之而來，電梯困人、墜亡等事件也由偶發事件變成人們日常出行關注的焦點問題。每一部電梯都需要對每一位電梯乘客負責。
然而，盡管電梯的保有量不斷增加，但是電梯的“承重量”卻有限。由于維保不力，它在運行過程中的“高風險性”與低功能性不匹配，導致安全隱患存在。電梯也面臨不能承受之重。
造成這一不匹配現象則來自于產業鏈。倒推來看，目前市場上電梯多是國外品牌，技術壁壘高筑，再加之國內電梯品牌雜亂，都為后期維保埋下伏筆。另外，由于電梯與房地產的高粘性，一旦交付使用之后，物業公司不得不“接盤”。繁瑣的日常監管，每日的檢查維護、每年定期的安檢以及一旦出現問題數額較大的賠付，物業公司也難承其重。
而對于維保公司來說，盡管數量不少，但是從業人員技術參差不齊，電梯品牌之間的技術壁壘也增加了從業者的檢修難度，電梯后期運行維護，困難重重。而對于電梯直接使用者用戶來說，一旦發生電梯困人甚至墜亡事件，損失將無法彌補。電梯的問題亟待解決，用戶需求的倒逼，市場亟待做出回應。
而智慧場景的切入，讓電梯具備“自我感知”能力，在問題出現前提前預警，監管部門第一時間介入，危及乘客安全的問題也就不會發生。傳統電梯產業遇到的困境，物聯網、大數據等相關技術的加入，或許能提供破題之術。
外圍入局用“智慧”減負
“梯之網從用戶的需求入手，讓電梯‘智慧化’，從外圍為產業升級提供助力。”青島梯之網物聯科技有限公司董事長吳敬齋表示，梯之網為電梯建立信息庫，進行全生命周期管理，為用戶提供安全、舒適的乘梯體驗，同時也為電梯相關產業市場主體“提質”、“減負”。
“圍繞用戶的乘梯場景，梯之網已經打造出集多種智慧功能于一身的4大核心硬件產品，包括AI智能攝像頭、安全屏、消毒殺菌機及智慧梯控。”據青島梯之網物聯科技有限公司市場總監侯超介紹，這四大硬件產品中，“AI智能攝像頭”集電梯運行監測、AI乘梯行為識別、轎廂視頻監控三功能合一的創新產品，市場唯一，擁有2項專利。
基于相關硬件設施的入場，及基于“1+6+N”模式的平臺接入，梯之網對“智慧電梯”進行了重新的定義。這是一部具備“智慧大腦”的電梯。其背后是一個梯之網全生命周期AIoT平臺；新梯團購系統、按需維保系統、大數據應用系統、配件淘寶系統、梯媒播控系統、人才培訓系統6類應用系統；涵蓋N+1個電梯使用場景。
而這部“智慧電梯”將直接解決電梯故障困人、電梯失速墜梯、轎廂內內空氣質量不佳、電梯內打架、電梯失火、吸煙、電動車進入電梯、故障前預警等7大痛點。從外圍為電梯“減負”，為乘客乘坐安全提供保障。
“這是基于電梯使用‘痛點’，提供的解決方案，我們前期在海爾產城創的項目上，做了無數次的磨合與調試，事實證明，這是一次有意義的嘗試，目前，‘梯之網’已經形成了完善的體系。”吳敬齋表示, 基于梯之網對于電梯概念的重新定義，這一生態平臺形成的集聚效用將更有意義。
為行業破題探索新路徑
去年，國家市場質檢總局專為“電梯”發文，提出要深化“放管服”改革，充分發揮市場化機制作用，激發企業內生動力和市場活力，通過“自我聲明+信用管理”、“物聯網+維保”兩種模式為解決電梯行業問題探路。
這是梯之網的攻關方向，也是梯之網搭建物聯網生態平臺的題中之意。梯之網的戰略定位以打造國內首家梯聯網生態平臺為核心，做智慧電梯場景平臺的引領者和行業標準的制定者，致力于成為政府社會治理、社區服務和用戶美好乘梯體驗場景的產品與解決方案供應商。
“給政府‘天眼’工程賦能、城市媒介宣傳直達社區的‘觸點’，這只是‘梯之網’的基礎業務，從長期價值主義來說，‘梯之網’最想解決的是基于用戶需求而形成的倒逼，對于整個電梯行業的完善產業體系的推動作用。”侯超表示，目前“梯之網”提供的解決方案已經成熟，落地性強均已得到驗證。而平臺所帶來的經濟效益及社會效益將逐漸呈現。
實際上，借此平臺，政府電梯監管部門建立電梯管理、安全監督、輔助決策平臺，同時為社區宣傳引導提供入口；物業則可實現對電梯的實時監控，提供服務質量及問題處理能力；由此產生的運行數據將為維保公司提供維修維保決策，提高其維保效率與質量，同時為電梯生產商提供產品市場反饋。
目前，梯之網憑借智力及平臺優勢，正積極進入“智慧社區”、“智慧城市”建設等多個領域，同時在老舊小區建設等領域也開始生成成果。未來，它將通過生態平臺釋放乘數效應，吸引智慧產業集聚，帶動上下游產業鏈資源，鑄就行業標桿，引領行業發展，為城市發展持續帶來的生態價值，為用戶筑就更加美好的生活。
記者觀察：
智慧電梯之能事與成事
隨著城鎮化建設及舊小區改造的推進，國內電梯的保有量在逐年增加。數據顯示，2010年以來中國電梯保有量逐年增加，且增長率均保持在10%以上。未來，在存量和增量雙重驅動下，電梯行業的發展前景廣闊，2023年中國電梯保有量將超過千萬臺。而我國電梯維保也得到了快速發展，電梯維保交易額不斷增長。到2022年我國電梯維保行業市場規模將突破980.97億元，行業發展前景廣闊。
與此同時，國內電梯很多都是來自國外品牌，國內電梯生產商參差不齊等原因，電梯行業發展相對混亂，給電梯維保帶來很多的問題。一方面電梯市場不斷擴容，另一方面電梯后期維保能力不足，傳統產業鏈內破題乏力，這就為電梯行業的健康發展帶來隱患。
而在智慧城市建設的大背景下，智慧場景的開發成為企業入局及產業升級的新的著力點。電梯智慧場景的引入及輸出，讓物聯網從外圍入局，或許為解決行業發展中“痼疾”帶來一條解決路徑。
但是值得關注的是，作為與房地產粘合度較高的產業，智慧電梯一方面以捆綁銷售的方式，作為新房增值服務而存在，另一方面，嵌入舊小區改造以提升居民居住品質及社區管理水平。暫時不能有利自我生長的智慧電梯，作為一項“額外”費用支出，也面臨“誰來買單”的問題。
因此，盡管具備“智慧”兩字的電梯，具備“可觀”、“可感”、“可殺菌”、擁有可預警的“第六感”等能事，但是想成事依舊不輕松，因此這也讓很多試圖想解決問題的物聯網公司望而卻步。
然而在物聯網風行的當下，智慧城市建設提速的情況下，電梯場景的開發與再利用具備很多的價值，作為數據的重要采集場所之一，集聚效應一旦形成，既可以賦能本國的電梯生產，從外圍打破技術壁壘 ，還可以賦能物業管理，提升管理水平。而對于維保市場來說，也有著潛在的提升作用。
重擔面前，誰最能扛？梯之網借力海爾產城創強大的孵化能力，愿意一試。在過去的幾年里，它一方面借力海爾產城創自有物業積極布局，同時在實踐中與市場磨合，增強自身的普適性。另一方面，通過科研能力，增強設備的性能同時降低成本。積極整合維保團隊，以獲取自身有機生長的能力。
在梯之網看來，豐饒的生長土壤只是生長的機遇而已，在產業鏈條中真正的實現價值，更多的依靠自我實現。在目前國家提倡“自我聲明+信用管理”、“物聯網+維保”等模式破局的當下，梯之網戮力當下，慮之深遠，以求真正為行業減負為產業注能。在能事與成事之間，智慧電梯的推行，最終將落地在“打鐵還需自身硬”。
記者 葛均艷
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