全面發起“高端制造業+人工智能”攻勢，建設“7+N”產業體系、“世界工業互聯網之都”、膠東經濟圈產業一體化發展生態……回溯非同尋常的2020年，作為立市之本、興市之器、強市之基的青島制造業，鐫刻著這座城市突圍式發展的產業韌勁，奏響了工業互聯網時代演進中的變革序曲。在產業變革和疫情沖擊的宏觀形勢下，青島打開了工業互聯網的窗口，為產業鏈供應鏈的強化提升，提供了更加斑斕開闊的想象空間。然而，如何縮小與制造業強市的差距，提升制造業能級，也是擺在青島面前亟待破解的難題。
為了在新一輪激烈競爭中突圍，順應新一代信息通訊技術與工業經濟深度融合的大勢，青島把工業互聯網作為城市崛起的最大風口，加快實現產業鏈、資金鏈、人才鏈、技術鏈的“四鏈合一”，力爭成為新制造業的引領者。過去的一年，富士康半導體高端封測項目落戶青島西海岸新區、布局5G測試華為投資中電科儀器、騰訊參股數字青島建設有限公司、螞蟻金服參投青島易觸科技……政策、技術、資本的加持，疫情之下，巨頭們對“青島制造”熱情不減，紛紛布局新賽道。
海麗雅技術中心研發人員在車間進行特種繩纜新工藝研討
值此“十四五”開局之年，青島錨定重塑制造業新優勢，《十四五規劃建議》中明確提出：“堅持自主可控、安全高效，實施產業基礎再造工程，保持制造業比重穩中有升，提升產業鏈現代化水平。”
由此，新年伊始，我們鏈接“場景賽道”、“直擊現場”、“企業畫像”、“互聯共生”等四個不同的維度視角，瞻望2021年，看青島制造業或將帶來哪些新的改變？謀勢青島制造業開啟新一輪歷史發展期的智造強音。
海麗雅：“國字號”引擎智能新賽道
肩負起歷史賦予的科技創新重任，青島海麗雅集團在未來布局中，將成為中國超纖繩纜及成套高端裝備研發中心和檢測中心，國際化應急安全行業跨境電商平臺，構建起國內外應急安全領域的雙循環新格局。以匠心傳承精神，向全球隱型冠軍行列進發。
“推進應急安全文化產業發展，打造可復制、可推廣的應急安全文化產業發展模式。”青島海麗雅集團董事長張旭明對企業的戰略布局愈加清晰，“在疫情防控的嚴峻形勢下，我們卻逆勢投資了3000萬元，堅定不移地打造國內首家應急文化安全產業園，走科技創新之路。
據介紹，2020年海麗雅最大的發展成果就是研發了航天繩纜，已分別應用到“新一代載人航天飛船”和“天問一號”兩大國家重大科研項目中。在“天問一號”項目中，海麗雅主要負責兩項技術,一是為火星著陸提供傘繩與傘以及探測器鏈接的連接技術，另一項技術是與火星探測計劃中的“著陸試驗”有關。此次火星探測任務中，最核心、最難的地方，就是探測器進入火星大氣后氣動外形和降落傘減速的過程。而海麗雅參與的這兩項工作都是服務和應用于探測器進入火星大氣后著陸過程。
“我們還探索出了科技含量更高的新編織工藝，比如編護套編織技術結合三編辮芯，作為特殊的三編繩芯結構，用該技術編造的繩纜能提供遠超平均破壞力的斷裂強力。”張旭明表示，青島制造業的發展要在當下的互聯網時代加快步伐，將青島“制造”轉變為青島“智造”。“就我們自身而言，海麗雅在未來增加特種繩纜智能化的功能”，實現“讓繩子會說話”，即通過智能化實時了解繩子的應用信息。此外，向成套高端裝備延伸發展，提供整體的特種繩纜裝備解決方案。
同創曾經“上青天”時期的輝煌，如今上海制造業正由調整中發展、發展中調整向創新驅動、轉型升級的方向邁進，開局之年的上海《十四五規劃建議》中提到，將把先進制造業作為現代產業體系的三大重要支撐。給出的路徑是“強化高端產業引領功能”，特別強調加快先進制造業與現代服務業融合發展，強化“高端、數字、融合、集群、品牌”的產業發展方針，努力掌握產業鏈核心環節、占據價值鏈高端地位。
錨定這一路徑，以青島海麗雅為代表的民族企業們，以勵精圖治之姿闊步邁向新賽道。
鴻裕吉：“中西相融”內驅制造新生
在競爭激烈的國產精密零部件領域，不乏青島制造業企業勇于拼搏的矯健身影。其中，青島鴻裕吉軌道交通裝備有限公司，這一被稱之最年長“富二代”秦思剛所執掌的家族企業，正劍指未來的新技術新工藝賽道，映射了青島制造業內生驅動的新力量。
相比較父輩的保守，具備中西方兩種文化背景的秦思剛更擅長取二者之精華，并能大膽用自己的方式來“解決問題”。繼鴻裕吉2016年巧思布局完成并購，從零部件供應商成功轉型為內裝系統供應商。2017年底再次“劍指”西南地區完成并購。面對日益激烈的市場趨向，秦思剛認為企業要想立于不敗之地，必須掌握核心技術，并將眼光放向國外。“未來世界健康環保是主流趨勢，2016年戰略投資以色列主動降噪技術公司Silentium ，成為其在中國鐵路行業唯一合作伙伴。2017年，鴻裕吉又引入國外最新一代低溫等離子臭氧發生技術，在應用領域進行二次開發。”秦思剛始終圍繞制造業趨勢進行謀劃。據其透露，兩個超前布局核心技術已開啟，低溫等離子氧發生技術已形成產品，開始應用于動車及地鐵等場景，逐漸成為城市軌道交通的“標配”。另一項主動降噪的技術，也在與市場的磨合中開發出高鐵、地鐵以及新風系統等新的應用場景。
業內人士分析稱，目前國內的制造加工廠商主要集中在電子、家電、汽車等行業，從事零部件的配套加工。未來隨著我國制造業的產業升級，以及融入全球制造業的產業鏈分工，國產精密零部件可以應用于國內外更加廣闊的領域，如航空航天、智能裝備、軌道交通、新能源等。同時，隨著勞動力成本的不斷提高，制造加工廠商采用自動化設備的意愿也越來越強。
“企業的發展都是劍指未來，新技術新工藝代表著未來的方向”，對于眼下大熱的工業互聯網，秦思剛觀點鮮明，制造業的工業互聯網勢在必行，真正制造業的互聯網巨頭大概率會出現在制造業產業鏈條的某個環節。在傳統產業逐漸失去“活力”的情況下，要想繼續活下去，就必須走出去，而走出去最終目的是把新的發展動能引進來。對于企業來說，把握國際形勢，時刻盯緊高新技術新賽道，以技術工藝為本，才能立得“百年長青”。
豐光精密：“小而美”之降維戰略
20年前誕生于膠州的一家“小而精”企業，見證了20年青島制造業發展的波瀾壯闊。從一家以精密機械加工、壓鑄制造為核心技術并致力于為高端裝備制造、高速列車、軌道交通、汽車、工業智能化等行業提供核心零部件的高新技術企業，通過迭代式戰略至降維式的戰略布局，如今在工藝技術、生產設備技術先進程度和操控經驗等方面處于國內領先水平，彰顯青島制造業細分領域中“愈挫愈勇”的市場韌勁。
翻看豐光精密公司的數據成績：收入規模穩中有升，2020年業績增長明顯，實現營業收入為8484.95萬元，凈利潤為1568.28萬元。目前公司工業自動化生產線和半導體生產線的產能利用率接近飽和，預計工業自動化擴產項目將新增設計產能804萬件、半導體擴產項目將新增設計產能200萬件。
“深耕精密件領域、產品具備競爭力，與下游優質客戶保持深度合作關系，諧波減速機產品或成看點。”記者采訪中獲悉，公司高度重視技術研發投入，目前儲備的優質項目遍布四大領域，預計帶來的年收入總額6,750萬元。“不去與‘高大上’進行市場拼殺，認清自身發展優勢與競爭力，”降維式的戰略發展模式，成就了諧波減速機的“皆大歡喜”——其減速比、輸出轉速、轉動精度、空程、背隙、傳動效率及平均壽命等性能與國外品牌產品相比已達到同一水平線上。
當下，智能制造戰略下工業自動化裝備迎來新機遇，帶動精密機械加工零部件產品需求釋放。汽車、工業自動化、半導體、軌道交通四大領域齊發力，帶動核心精密部件國產化市場擴大。
據企業負責人介紹，隨著下游客戶對制造技術和研發水平要求的提高，以公司為代表的大型專業性精密零部件制造商在客戶黏性上占有明顯的競爭優勢，市場份額有望提升。作為定位精準的“小而美”，豐光精密盈利能力、研發屬性較強。目前公司無直接競爭對手，受益于高質量客戶以及產品結構差異，公司凈利率在15%左右、保持領先；而公司注重研發驅動，保持研發費用率5%以上，2020年公司研發費用率達到6.10%。
對于未來發展，豐光精密負責人表示，公司將強化技術研發實力，加強內部管理創新，持續完善產業布局，充分挖掘優質客戶的需求潛能，開辟新的業務增長點，做好對于人才和現場人員的培養、儲備及激勵，不斷提升公司在行業內的競爭優勢。
海爾卡奧斯：領航擔當“生態賦能者”
量體裁衣式的服裝定制、無感式支付購買生活必需品、個性化定制音箱……走進海爾工業智能研究院，深刻感知到了工業互聯網的觸手可及。當互聯網技術乃至物聯網技術日益成熟的時候，以5G、大數據、智慧城市、人工智能為代表的新興科技手段紛紛抬頭。而翻看中國工業互聯網的發展歷程，海爾的名字貫穿始終，且持續發揮著其獨有的企業價值。
作為國內最早一批探索工業互聯網發展的企業，海爾在“人單合一”模式下，依托自身30余年的制造經驗，搭建了具有中國自主知識產權、全球首家引入用戶全流程參與體驗的工業互聯網平臺——卡奧斯。卡奧斯工業互聯網平臺不僅為內部注入強大活力，同樣也在跨行業、跨領域中實現生態賦能。目前，卡奧斯已經賦能建陶、房車、農業等15個行業，覆蓋全國7大中心12個區域，在20個國家復制推廣，在全球工業互聯網平臺中居于引領地位。據相關負責人介紹，以建陶行業為例，淄博的知名品牌統一陶瓷借助卡奧斯平臺進行了全流程優化，推出建陶行業首個工業互聯網生態品牌“海享陶”。隨后，統一陶瓷在行業銷量下滑的形勢下逆增30%，企業利潤實現了32%的增幅。
以裝備制造業為例，上海中國船舶滬東重機作為中國艦船發動機領域的骨干企業，零部件管理效率低下一直是其核心痛點。通過卡奧斯平臺的賦能，依托物聯網和數字孿生的智能現場管理平臺，滬東重機的作業效率提升90%，綜合效益提升了15%。不僅賦能企業逆勢突圍，卡奧斯通過生態資源匯聚優勢，在企業復工轉產的過程中，也讓企業深刻感知到了工業互聯網的“神奇”力量。山東海思堡公司旗下公司計劃緊急轉產防護服、口罩等防疫物資，但短時間找不到上游的生產設備和原材料的背景下，卡奧斯迅速為其提供了貨源和產線規劃等全流程解決方案，整個方案從提出到落地僅用3天時間，日產能達2萬件。
卡奧斯并非只是應用于智能制造升級的內部服務平臺，更是具備跨行業、跨領域復制的開放賦能平臺，正是基于模式的“雙跨”輸出，使得海爾在“新基建”風口到來時，能夠從容布局，游刃有余。
正如海爾集團總裁周云杰所說，“卡奧斯的賦能讓海爾成為物聯網生態品牌。”卡奧斯工業互聯網平臺不僅為內部注入強大活力，更重要的是在跨行業、跨領域中實現生態賦能。面對工業互聯網的時代機遇，具備先發優勢的海爾踩準迭代節點，助推著青島這座城市走向世界工業互聯網新高地。
姜姍
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