■市技師學院學生們在軌道交通企業實習。
■市技師學院畢業生成為青島地鐵運營公司職工。
在12月13日落幕的全國第一屆職業技能大賽上,青島市技師學院兩名學生選手獲軌道車輛技術項目優勝獎。本屆大賽共設置86個比賽項目，其中世賽選拔項目63個，國賽精選項目23個，共有來自全國36個代表團的2557名選手參賽，是新中國成立以來首次舉辦的賽事規格最高、競賽項目最多、參賽規模最大、技能水平最高的綜合性國家職業技能大賽。
兩名選手能夠拿到國家級大賽獎項，源于所學的知識和技能完美契合市場。近年來，青島市技師學院圍繞青島千億級軌道交通產業鏈建設，突破教育鏈和產業鏈壁壘，建立“嵌入式”產教融合新機制，為主導產業培養了大量學得好、留得住、用得上的高素質應用型人才。目前，學院三分之一的畢業生進入全市軌道交通產業鏈企業，占鐵路裝備青島核心企業職業技能提升和國際焊接培訓90%以上市場份額，核心企業一線員工50%以上系該學院培養。
設特色學院，為城市軌道交通和高速動車組培養人才
隨著社會經濟發展與產業結構轉型升級，產教融合、校企合作成為提高產業高質量發展、助推區域經濟發展的重要人才培養模式。近年來，隨著國家、省市關于深化產教融合相關政策的出臺，產教合作模式不斷創新，合作領域達到了一定深度和廣度，但仍存在一些體制機制層面的問題。以我市軌道交通產業產教融合為例，相對于我市打造世界級軌道交通產業研發和制造基地的戰略部署，產教融合發揮支撐作用明顯滯后，表現在教育結構性矛盾突出，滯后于產業發展。我市目前還沒有專門軌道交通學校，職業院校也很少專門設置軌道交通專業，教育供給與軌道交通產業發展需求不匹配；產教融合處于自發性淺層次階段，在面向新經濟發展需要、推動教育與經濟轉型協調發展上自覺行動不夠。
市技師學院圍繞青島千億級軌道交通產業鏈建設，充分發揮技工教育在新舊動能轉換中的重要基礎性作用，精準對接，前瞻部署，搭建融合平臺，創新合作模式，推出6項舉措，建立“嵌入式”產教融合新機制，從而突破教育鏈和產業鏈壁壘，激發緊缺急需技能人才培養的規模效應，積極補齊主導產業技能人才短板。
青島地鐵運營公司許多技術骨干畢業于市技師學院。隨著城市軌道交通行業迅猛發展，國家對軌道交通專業的畢業生需求量不斷增大。市技師學院率先在全市職業院校專門設立兩個二級學院——軌道交通學院與中車車輛學院，目前在校生規模在4000人以上。學院開啟“嵌入式”產教融合精準人才培養模式，對接城市軌道交通和高速動車組兩個軌道交通產業主要發展方向，雙輪并驅，發力建設青島市乃至山東地區最先進的軌道交通專業高技能人才培養基地。以軌道交通學院為例，學院已累計為青島地鐵產業鏈輸送高技能人才2000余名，學生的綜合素質得到了企業和社會各界的一致贊譽，青島地鐵訂單委培班已成為島城軌道交通行業高技能人才培養的一面旗幟。
校企雙主體聯動融合發展，讓人才學得好、留得住、用得上
為對接山東省“十強產業”、青島市新舊動能轉換“956”產業體系，市技師學院陸續開設城軌交通車輛運用與檢修、城軌交通運輸與管理、變配電運行與維護等專業，形成“以軌道交通為引領、智能制造為骨干、信息技術為支撐、現代服務為補充”的特色專業集群。目前學院招生的33個專業中，涉及軌道交通產業鏈的達到17個，覆蓋軌道交通產業鏈的中端和末端，實現軌道交通產業需求側和人才培養供給側結構要素初步融合，部分專業成為山東省特色技工院校名牌專業和每年全市職業教育招生的“王牌專業”。
實操實訓是練就應用型技能人才的重要途徑，市技師學院申請建設了1.2萬平方米的青島軌道交通公共實訓基地，整體接收了中車青島四方機車車輛技師學院，啟動了青島軌道交通職業學院申報工作，相關工作被列入青島《關于新時代職業教育發展的意見》和全市“高端制造業+人工智能”攻勢作戰方案，進一步夯實了融合的基礎。學院聯合中國中車、青島地鐵等龍頭企業，校內外聯動建成3大特色實訓培訓基地。其中，針對高速動車組市場，聯建中車四方培訓基地，主要進行中車集團高技能人才和優秀班組長集中培訓；針對城市軌道交通，聯建青島市軌道交通實訓基地，主要進行青島地鐵及配套企業學生實訓、職業資格鑒定、賽事承辦等任務；針對“一帶一路”等國家戰略，聯建國際焊工聯合培訓基地，主要進行中車以及相關配套企業國際（歐標）焊工培訓。
市技師學院聯合34家軌道交通企業成立青島軌道交通車輛裝備技工教育集團，與中車系青島4家核心企業簽訂戰略合作協議，并推動校企雙主體聯動融合發展。校企通過共同招生招工、共商專業規劃等形成“雙軌聯控、工學一體”人才培養模式，實施全員、全過程、全領域的定量、定制、定時靶向服務，帶動近200名企業專家參與人才培養工作，提煉總結出“一期一師制”等11種培訓模式。不僅如此，這種聯動還推動中國中車職業技能等級認定（鑒定）進入“校企合作、雙元實施”模式，成為全國第二家自主認定企業，受到中車集團肯定和嘉獎，形成《中車一線生產難題解決攻略》、動車組電氣控制元件等一批轉化成果，投入企業使用，促進了專業設置與產業需求、教學過程與企業生產過程、課程內容與職業標準的有效對接。
打出品牌，三分之一畢業生進入青島軌道交通產業鏈企業
青島市技師學院“嵌入式”產教融合通過“人才共育、過程共管、成果共享、發展共贏”，校企互融互通，同頻共振，初步實現了“產業鏈—創新鏈—教育鏈—人才鏈”的四鏈貫通，帶來了顯著的辦學效益。
目前，市技師學院在全國技工院校中在校生規模最大，畢業生三分之一進入全市軌道交通產業鏈企業，占據鐵路裝備青島核心企業職業技能提升和國際焊接培訓90%以上市場份額，核心企業一線員工50%以上來自該學院培養，大量學得好、留得住、用得上的高素質應用型人才脫穎而出，畢業生專業對口率、職業穩定率和企業滿意率保持在96%以上。
“嵌入式”產教融合機制也成為產教融合的典型經驗。學院首屆地鐵班被市領導譽為“校企合作的新示范”，該經驗被青島市委政策研究室采用，《“雙軌聯控、工學一體”軌道交通人才培養模式研究》被列為省教育科學“十三五”規劃課題，產教融合發展經驗在全國城市軌道交通類院校專業群建設研討會、青島地鐵委培管理交流會等多個行業會議和論壇上進行經驗交流和典型發言。青島市石化高級技工學校等院校也將市技師學院培訓模式吸納到學校培訓工作中。
軌道交通產業產教融合的示范效應，帶動了學院其他專業，聚焦青島主導產業，實現產教融合服務社會路徑的新突破。目前學院每個專業都有2個以上行業龍頭合作企業，圍繞新能源汽車、物聯網技術等產業鏈，形成智能制造等6大產業集群實訓基地，市總工會、市人社局依托學院建設了“青島工匠學院”。 （郭菁荔）
專家點評
創造出富有特色的
“青島模式”
產教融合是技工教育的內在需求和必由之路，也是加快現代職業教育體系建設和發展的核心問題之一。但在辦學實踐中，人才培養供給側和產業需求側在結構、質量、水平上還不能完全匹配，真正做到產教融合不容易。青島市技師學院通過多年探索和實踐，成功破解了人才供需“兩張皮”的難題，在產教融合領域趟出了一條高質量、有成效、可復制的發展新路子。
該校能立足區域經濟發展大局，精準對接青島千億級軌道交通產業鏈，前瞻部署與產業發展相適應的院系專業，主動聯合區域龍頭企業搭建合作平臺，形成了獨具特色的“雙軌聯控、工學一體”人才培養模式。“嵌入式”融合機制真正做到了專業鏈與產業鏈、學校辦學與地方經濟的聯動發展，也充分顯現出技工教育在新舊動能轉換中的重要基礎性作用。
深化產教融合改革正由“破冰期”邁入“深水期”，成為引領新時代教育、人才、產業、經濟變革的戰略方向。希望也相信該校會順應經濟社會發展大勢，從需求側、供給側雙向著力，提升產教協同創新的發展力和貢獻力，在技工教育的改革與實踐中，創造出富有特色的“青島模式”。
（人力資源和社會保障部職業能力建設司二級巡視員 劉新昌）
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