雖年近不惑，但學(xué)業(yè)務(wù)理論鉆勁十足；言語不多，但在疑難故障面前眼睛發(fā)亮。
尹星，青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司運(yùn)營二中心車輛部工程車檢修工。19歲技校畢業(yè)，從事工程車檢修工作26年。他力求每一件事情都做到最完美，在每一次檢修作業(yè)當(dāng)中，他總是不放過把螺絲擰到最緊，不會(huì)放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。
根據(jù)據(jù)安全運(yùn)行的要求，工程車每月都進(jìn)行檢修，一臺(tái)車檢修下來，需要三四個(gè)人通力合作3天。而每次檢修完畢，尹星必須要對(duì)整車1000多個(gè)螺絲再檢查一遍。對(duì)尹星而言，干一行、愛一行、精一行是技術(shù)工人的職業(yè)準(zhǔn)則，他從一名普通檢修工成長為地鐵技工行業(yè)中的佼佼者，他在堅(jiān)持自己夢(mèng)想的道路上不斷前進(jìn)。
他憑借充沛的工作熱情和踏實(shí)的工作作風(fēng)，贏得了業(yè)界的認(rèn)可，他先后主導(dǎo)實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目20多項(xiàng)，獲得國家實(shí)用新型專利10項(xiàng)，發(fā)表技術(shù)論文35篇。他本人也榮獲山東省勞動(dòng)模范、齊魯首席技師、山東省創(chuàng)新能手、山東省富民興魯勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、青島市創(chuàng)新能手、青島市首席技師、青島大工匠、青島地鐵集團(tuán)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等稱號(hào)。
一邊是自我實(shí)現(xiàn)，一邊是勞動(dòng)成果的轉(zhuǎn)化。他實(shí)現(xiàn)“科技保安全”目標(biāo)，主導(dǎo)完成的科技創(chuàng)新項(xiàng)目《運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)在青島地鐵工程車的應(yīng)用研究》在深圳地鐵全線網(wǎng)內(nèi)47輛車上得到了廣泛應(yīng)用，推廣應(yīng)用效益1070萬元，實(shí)現(xiàn)了以“機(jī)器人+機(jī)器視覺+信息化”為手段,融入到軌道交通列車檢修作業(yè)中，是國內(nèi)外首次在城市軌道交通車輛日常檢修領(lǐng)域應(yīng)用人工智能機(jī)器人技術(shù)的項(xiàng)目，每年可節(jié)省人工成本3000萬元以上。
11月24日，全國勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)在北京人民大會(huì)堂隆重舉行。尹星等來自青島的13人，一行在人民大會(huì)堂接受表彰，尹星獲得“2020年全國勞動(dòng)模范”稱號(hào)。青島地鐵集團(tuán)也有了首個(gè)“全國勞動(dòng)模范”。
尹星與他的團(tuán)隊(duì)一起用兩年的時(shí)間打造了一張屬于青島地鐵的靚麗名片，他所帶領(lǐng)的工作站和勞模創(chuàng)新工作室共產(chǎn)生山東省勞動(dòng)模范1人、山東省富民興魯勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者2人、青島市勞動(dòng)模范1人、齊魯首席技師1人、青島市首席技師3人、青島大工匠1人。
他充分發(fā)揮高技能人才引領(lǐng)作用，組織開展各類勞動(dòng)競賽和技術(shù)比武活動(dòng)5次，技能培訓(xùn)200余次，3000多人次受訓(xùn)，授課培訓(xùn)時(shí)間達(dá)到500多課時(shí)。多年來，帶領(lǐng)培養(yǎng)多人成為技師和工程師，其中1人既具有鉗工技師職業(yè)資格又具有電工技師職業(yè)資格，成為“雙師人才”，1人榮獲“青島市首席技師”和青島市“勞動(dòng)模范”等稱號(hào)，團(tuán)隊(duì)成員共獲得市級(jí)榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)10余項(xiàng)。
精于工，匠于心，品于行。用工匠精神武裝技術(shù)工人。每一列地鐵安全運(yùn)營的背后，必是無數(shù)人不知疲倦的堅(jiān)守，尹星是青島地鐵的“暢達(dá)幸?！狈?wù)品牌的星光，是青島地鐵的驕傲。尹星和近2萬名青島地鐵職工一起，以“工匠精神”、“勞模精神”為新的起點(diǎn)，為城軌事業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的人才保障，為青島地鐵的“暢達(dá)幸福”服務(wù)品牌再度增光添彩。
記者 葛均艷
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