青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 宋大偉） 今天上午，城運(yùn)控股集團(tuán)溫馨巴士31路優(yōu)化調(diào)整首發(fā)儀式在天泰體育場(chǎng)公交場(chǎng)站舉行，31路以“溫馨號(hào)”為命名進(jìn)行全新亮相，此次新上線的“溫馨號(hào)”將走新線、穿新裝、加新車，在30日正式上路運(yùn)行。“溫馨號(hào)”打破傳統(tǒng)公交車配置標(biāo)準(zhǔn)，從線路、車型、服務(wù)、安全的各個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)、完善，最大限度的讓車廂更舒適、出行更省時(shí)、換乘更便捷。據(jù)悉，這是城運(yùn)控股集團(tuán)成立后首條在車體形象、運(yùn)營線路、運(yùn)力搭配上實(shí)施的優(yōu)化、提速和升級(jí)的線路。
換“裝”改線 車廂線路同步優(yōu)化
上午10時(shí)，31路“溫馨號(hào)”在天泰體育場(chǎng)整裝待發(fā)，一輛輛“穿”上新衣的公交車一上路便引來不少市民圍觀。五月的風(fēng)、海鷗、浪花等青島元素的加入讓車身十分靚麗大氣。據(jù)悉，溫馨巴士的外觀已經(jīng)沿用了多年，此次溫馨號(hào)主要是展現(xiàn)開放、現(xiàn)代、活力、時(shí)尚的城市形象。車外與眾不同,車廂內(nèi)也進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)，一張張老照片展示在車廂，帶領(lǐng)乘客回顧近年來青島公交車的歷史變遷，為市民和乘客營造溫馨、舒適的車廂氛圍。
城運(yùn)31路優(yōu)化調(diào)整
“此次‘溫馨號(hào)’的打造，從線路、車型、服務(wù)、安全的方方面面全部進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，意味著會(huì)為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的出行體驗(yàn)。”溫馨巴士安達(dá)分公司經(jīng)理馮永濤告訴記者。據(jù)悉，隨著城運(yùn)控股集團(tuán)的成立，為進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)常規(guī)公交線路與地鐵線路的銜接，31路成為首批調(diào)整的線路的之一。為方便寧德路、青大一路周邊小區(qū)居民市委黨校、青島大學(xué)師生出行，結(jié)合實(shí)際需求，自10月30日起，線路由“天泰體育場(chǎng)—青島大學(xué)（環(huán)行）”，調(diào)整為“天泰體育場(chǎng)—市委黨校（環(huán)行）”。
調(diào)整后的線路走向：
天泰體育場(chǎng)至市委黨校方向：原線路行駛至“遠(yuǎn)洋廣場(chǎng)”站，沿香港中路、燕兒島路、寧德路，至“市委黨校”站止。
市委黨校至天泰體育場(chǎng)方向：自“市委黨校”返程站發(fā)車，沿寧德路、青大路、香港東路、香港中路，至“麥島香港中路”站，恢復(fù)原線行駛。
增設(shè)站點(diǎn)：書城（僅天泰體育場(chǎng)至市委黨校，并33路站）、燕兒島路逍遙二路（僅天泰體育場(chǎng)至市委黨校，并33路站）、青島軟件園（僅天泰體育場(chǎng)至市委黨校，并202路站）、寧德路燕兒島路②（僅天泰體育場(chǎng)至市委黨校，并202路站）、市委黨校（并202路站）、青大路（僅市委黨校至天泰體育場(chǎng)，并379路站）、麥島香港東路（僅市委黨校至天泰體育場(chǎng)，并321路站）。
取消站點(diǎn)：辛家莊（僅天泰體育場(chǎng)至青島大學(xué)）、高雄路（僅天泰體育場(chǎng)至青島大學(xué)）、青島大學(xué)。
“我在萬象城附近上班，因?yàn)闆]有直達(dá)車，平時(shí)上下班坐公交要步行一公里多，再花費(fèi)將近1小時(shí)的車程。選擇坐地鐵的話就要步行近2公里到最近的地鐵站，十分不方便。”家住寧德路附近的王女士告訴記者，優(yōu)化調(diào)整后，王女士去上班不僅有了直達(dá)公交車，而且還可以通過乘坐31路再換乘地鐵，解決了他們的出行難題。據(jù)悉，此次的線路調(diào)整優(yōu)化頗受市民關(guān)注，調(diào)整后可以最大解決周邊站點(diǎn)乘客的出行。
大小車混搭 推節(jié)能減排新模式
在天泰體育場(chǎng)場(chǎng)站，記者發(fā)現(xiàn)，此次上線的31路“溫馨號(hào)”還增加了迷你款公交——8.5米的海格純電動(dòng)車。據(jù)悉，31路“溫馨號(hào)”將打破一條公交線路只配置同樣大小車型的傳統(tǒng)運(yùn)營模式，采用大小車混搭運(yùn)行，早晚高峰時(shí)跑大車，平峰時(shí)換跑中小型車。
相信很多市民都有這樣的經(jīng)歷。在上下班高峰時(shí)，公交車廂常常很擁擠。而在平峰時(shí)，公交車廂里人很少。在平峰時(shí)段，公交車大小混搭可以很好地解決這一難題。從而達(dá)到節(jié)能減排，減少能源消耗，更好的加快推進(jìn)島城綠色交通建設(shè)，同時(shí)也為企業(yè)節(jié)省資源成本。
“從前期試跑的數(shù)據(jù)來看，這種模式具備可行性。”溫馨巴士副董事長董金星告訴記者，此次31路“溫馨號(hào)”改變配置標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)客流高低峰出行時(shí)段大、小不同車型的搭配運(yùn)營模式，可以盤活車輛資源，實(shí)現(xiàn)資源科學(xué)有效利用，從而達(dá)到最大限度的節(jié)能減排。
“首”字號(hào)專業(yè)戶屢出精品
據(jù)悉，城運(yùn)控股集團(tuán)成立之后，該集團(tuán)提出了“以高質(zhì)量服務(wù)促高質(zhì)量發(fā)展”的更高服務(wù)要求，31路是城運(yùn)控股集團(tuán)成立后首條在車體形象、運(yùn)營線路、運(yùn)力搭配實(shí)施大優(yōu)化、大升級(jí)的線路，不少市民表示，從一定程度上可以看出城運(yùn)控股集團(tuán)的在未來城市公共交通發(fā)展上的勢(shì)頭和決心。
31路作為島城一條名副其實(shí)的“網(wǎng)紅”線路，從2000年10月31日至今，一直都是島城公交變革中的第一個(gè)“吃螃蟹”者。早在開通之初，31路引入零幣兌換盒、紙巾盒、雨傘套機(jī)等二十項(xiàng)人性化的服務(wù)設(shè)施，在國內(nèi)首創(chuàng)品牌化經(jīng)營，2012年，溫馨巴士被認(rèn)定為城市公交首例“中國馳名商標(biāo)”。同時(shí)31路還是國內(nèi)首條“五星級(jí)”公交線路，島城首條“紅飄帶”線路、首條純電動(dòng)公交線路……。孕婦徽章、無障礙踏板、高標(biāo)安全錘、叨叨巴士導(dǎo)盲系統(tǒng)、移動(dòng)支付等人性化的服務(wù)，也相繼在31路走進(jìn)島城市民的視野，并逐步成為島城市民不可或缺的一部分，為公交出行帶來溫馨和便利。
為倡導(dǎo)節(jié)能減排，31路在2010年便率先引進(jìn)純電動(dòng)能源公交車，將純電動(dòng)公交車戰(zhàn)略引入島城公交體系。2011年，31路作為試點(diǎn)線路，成為島城首條純電動(dòng)公交線路，島城公交車也從此跨入純電動(dòng)公交時(shí)代。時(shí)隔三年之后，電動(dòng)公交車逐步普及，但充電終端設(shè)備少，電動(dòng)車面臨“吃不飽”的尷尬處境，在31路隊(duì)的助推下，2014年底，島城首個(gè)智能充電系統(tǒng)延安一路場(chǎng)站投入使用，為島城新能源汽車發(fā)展提供動(dòng)力支持和能源保障，有效分擔(dān)島城充換電站的作業(yè)壓力。
公交路隊(duì)競(jìng)賽奪標(biāo) 讓市民出行放心
據(jù)悉，城運(yùn)控股集團(tuán)成立之后，始終以緊貼城市發(fā)展需要和滿足市民出行需求為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，全力推進(jìn)公交事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，制定了以“牢記使命，精準(zhǔn)服務(wù)，親情服務(wù)”和“零”責(zé)任投訴總體服務(wù)目標(biāo)導(dǎo)向，更好地滿足人民群眾個(gè)性化、多樣化、不斷升級(jí)的出行需求，讓更多市民享受到方便、溫馨的公共交通出行服務(wù)。
為進(jìn)一步強(qiáng)化安全、運(yùn)營、服務(wù)質(zhì)量等管理工作，31路“溫馨號(hào)”首發(fā)的當(dāng)天，優(yōu)質(zhì)品牌路隊(duì)奪標(biāo)活動(dòng)也同步在城運(yùn)控股集團(tuán)溫馨巴士啟動(dòng)，溫馨巴士全公司范圍內(nèi)的各個(gè)路隊(duì)之間從安全、運(yùn)營、服務(wù)各個(gè)方面競(jìng)賽奪標(biāo)，形成比、學(xué)、趕、幫、超的競(jìng)賽氛圍。當(dāng)天駕駛員代表、路隊(duì)長代表，都積極響應(yīng)，表示會(huì)全身心投入到此次“奪標(biāo)”活動(dòng)中，為島城市民的公交出行保駕護(hù)航。
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