“蛟龍”號搭乘“向陽紅09”船入駐國家深海基地 李倚慰攝
“蛟龍”號搭乘“向陽紅09”船入駐國家深海基地 李倚慰攝
“蛟龍”號搭乘“向陽紅09”船入駐國家深海基地 李倚慰攝
青島財經日報/青島財經網記者 李倚慰
“蛟龍”號的科考回歸，推開了國家深海基地的應用大門。搭載“蛟龍”號的“向陽紅09”船在圓滿完成中國大洋35航次第二、三航段科考任務后從毛里求斯返航，于3月17日抵達位于青島的國家深海基地碼頭，標志著從2007年批準建設的國家深海基地，在歷時近8年后正式投入使用。
近年來，走向深海成為世界各國科學研究的“風向標”，我國也不例外。首次突破7000米深度載人深潛的“蛟龍”號，標志著我國深海探索能力取得了質的飛躍。作為“蛟龍”號的母港，國家深海基地是繼俄羅斯、美國、法國和日本之后，世界上第五個深海技術支撐基地。落戶于青島的國家深海基地，不僅將成為“蛟龍”號及其他深海裝備的大本營，同時將搭建國家級公共服務平臺，一方面可以吸引更多的科學家為島城的海洋經濟建設“出謀劃策”，另一方面也將為深海探索提供強大的支撐“后臺”，從而搶占國際深海科學領域的制高點。
首次載人探秘西南印度洋
從2013年開始進入試驗性應用的“蛟龍”號，至今已經走過了4年海試和2年試驗性應用，未來將繼續進行2--3年的試驗性應用。此次“蛟龍”號在西南印度洋多金屬硫化物資源勘探區開展下潛任務，第二、三航段成功下潛13次，取得了“5個首次8項創新”等多個突破性成果。
為了迎接蛟龍號回家，“蛟龍號集郵研究會”愛好者專程從江陰趕來青島，還拿出郵政發行的紀念信封，請科考隊員們簽字留念。蛟龍號集郵研究會的會員許莉告訴記者，“第一次來到蛟龍號在青島的家，感覺建設得非常好，希望以后有機會還能再來。”
“以前的科學調查以尋找熱液區為主，此次調查在以前的基礎上有了很大拓展，借助‘蛟龍’號的優勢開展了水下精細作業。”國家海洋局第三海洋研究所研究員邵宗澤告訴記者，比起東太平洋、北大西洋等調查多年的海域相比，西南印度洋是全新的調查區域，我國也是第一次在此區域開展載人潛水環境調查。
“西南印度洋是當今世界上最豐富的熱液礦區之一，不僅成礦環境豐富，生物資源也非常豐富。”國家海洋局北海分局原副局長、大洋35航次顧問劉心成表示，“在采集到的生物樣品中發現了豐富的基因資源，對農作物、飼料、生物醫藥行業都將有很大的推動作用。下一步會把樣品交給科學家，開展進一步的分析檢測，從而引領相關產業實現進一步發展。”
未來將成多艘船舶停靠港
作為“蛟龍”號的母船，“向陽紅09”船的年歲已久。為此，“蛟龍”號需要一艘新母船的需求相當迫切。國家深海基地管理中心主任于洪軍表示，“目前，國家深海基地參與的300噸級船舶正在建造中，同時還全面參與了大洋兩型新船立項建造工作，完成了母船功能需求論證和立項建議書、可行性研究報告編寫。除‘向陽紅9號’船外，一艘新的4000噸級載人潛水器支持母船和一艘4000噸級大洋綜合考察船正在建造中，未來它們都將停靠在深海基地碼頭。”
作為面向全國具有多功能、全開放的國家級公共服務平臺，國家深海基地占地面積390畝，海域62.7公頃，項目一期工程總投資5.12億元人民幣，建筑面積2.6萬平方米。投入使用后，將為科學家走向深海，開展地球科學研究、海洋科學研究、生命起源科學研究提供技術支撐，為我國海洋高技術研發提供技術和試驗保障，為我國開辟新的礦產資源來源和維護我國的海洋權益提供技術和組織支持，為海洋新興產業提供技術服務。
“孵化”島城深海產業鏈條
從世界范圍看，出于戰略資源等因素的考量，一些發達國家競相投入巨資研發深海高技術裝備并建設深海保障基地。如美國的“阿爾文”號4500米載人潛水器和伍茲霍爾研究所、法國的“和平”號和土倫基地等。借助日益成熟的深海技術和先進的深海裝備以及完善的支撐平臺，美國、日本、法國、俄羅斯等國不僅獲得了許多重要科學發現，探明了多種深海戰略資源，而且在深海資源的勘探、開采和運輸等高技術方面取得了巨大突破，已經具備商業化開采的技術條件，形成了國際海底資源開發的強勁優勢，使得“藍色圈地運動”愈演愈烈。
深海高技術是多種高端技術的集大成者，反映了一個國家的綜合科技水平。“國家深海基地作為深海高新技術的集中代表，在未來為所在區域會集高端技術人才、科技成果轉化與服務、產業輻射帶動以及提升所在城市品牌效應等方面將發揮積極作用。”于洪軍告訴記者，“國家深海基地將引導青島成為深海裝備及相關產業的重要基地，成為帶動青島市海洋高科技和海洋經濟持續發展的引擎。同時，將成為深海產業孵化器，打造深海技術裝備研發制造、深海生物及生物基因研究利用、深海戰略資源勘探與開采保障的深海產業基地，并在海底觀測監測、深海探測作業、深海運載器、深水油氣資源與海底礦產資源勘查、深海生物資源利用、海上新能源發電等海洋科技創新領域提供重要的技術支撐，成為青島藍色經濟區建設的重要保障平臺。”
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