“陽光動力”2號
原標題：全球最大太陽能飛機首次環(huán)球飛行
據(jù)新華社電全球最大太陽能飛機“陽光動力”（曾譯作“太陽驅(qū)動”）2號于當?shù)貢r間9日早晨7時12分（北京時間9日11時12分）從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛，開始首次環(huán)球飛行。該項目發(fā)起人、瑞士探險家貝特朗·皮卡爾和安德烈·博爾施伯格將輪流駕駛飛機。
一路向東，將在重慶和南京停留
在“陽光動力”項目位于摩納哥蒙特卡洛的項目控制中心，全體工作人員注視這架來自瑞士的巨大太陽能飛機起飛后，響起掌聲一片。“陽光動力”2號正式開啟人類歷史上太陽能飛機的首次環(huán)球飛行。
“陽光動力”2號從阿布扎比起飛后，將向東飛行，途經(jīng)阿拉伯海、印度、緬甸、中國、太平洋、美國、大西洋、南歐和北非，最后于今年7月返回阿布扎比。
按照此前公布的環(huán)球飛行路線圖，“陽光動力”2號環(huán)球飛行總里程為3.5萬公里，共停留12個城市，其中包括中國的重慶和南京。
從中國至美國，五天五夜橫跨太平洋
在環(huán)球飛行計劃中，最困難的航段無疑是從中國至美國橫跨太平洋五天五夜的不間斷飛行。這是對飛行器整體設計的全面檢驗，更是對飛行員體能和心理狀況的嚴酷挑戰(zhàn)。
在歷時5個月的環(huán)球行程中，“陽光動力”2號實際在空中飛行的時間僅為25天。這架單座飛機將每隔數(shù)天降落一次，完成兩名飛行員的互換。
升級版的“陽光動力”2號于2014年4月亮相，它完全依靠太陽能動力且能晝夜連續(xù)飛行。該飛機翼展72米，堪比波音747-800型客機的翼展，但重量僅有2.3噸，最大飛行高度可達8500米，最高時速140公里。其機身和機翼均采用極輕的碳纖維材料。機翼上裝有17248塊超薄、高效太陽能電池板。
兩飛行員加起來有120歲
“陽光動力”的高強度飛行對飛行員的體能和心理要求很高，而兩名飛行員年齡加起來有一百二十歲。飛行員安德烈，今年63歲了。他在麻省理工獲得碩士學位之后，在麥肯錫工作了5年，此后自己創(chuàng)業(yè)，是一名成功的工程師和企業(yè)家。
安德烈自幼就對飛行感興趣，并在瑞士空軍接受了飛行培訓，成為了一名飛行員。他有8項太陽能飛機方面的國際航空協(xié)會（FAI）世界紀錄，近年來更是全身心投入了陽光動力號項目。
另一名飛行員貝特朗·皮卡爾總是面帶笑容，神采奕奕，從他的面龐和身材，根本看不出來他已經(jīng)57歲了。而他的血液里，流淌著皮卡爾家族熱愛冒險的基因。貝特朗畢業(yè)后成為一名精神科醫(yī)師，但冒險才是貝特朗的主業(yè)。
在瑞士，皮卡爾家族家喻戶曉。貝特朗的祖父奧古斯特與父親雅克都是著名的發(fā)明家與熱氣球玩家。祖父奧古斯特搭乘自制熱氣球上升到15781米的高空，創(chuàng)下了人類首次到達平流層的壯舉。《丁丁歷險記》里的發(fā)明家卡爾庫魯斯教授，其原型就是奧古斯特。出生在這樣的家庭，貝特朗自小就對飛行著迷。
“我搜尋飄散風中的靈感，不斷嘗試并追尋作為一個醫(yī)生和普通人在地球上的美好生活。”貝特朗說。(高美)
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