一、青島港在香港聯(lián)交所成功掛牌上市，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度
核心提示：一聲鑼響，實(shí)現(xiàn)了建港120多年來“鳳凰涅 ”式的重大變革。經(jīng)過周密籌備和嚴(yán)格審核，青島港于2014年6月6日在香港聯(lián)交所成功實(shí)現(xiàn)股票正式掛牌交易，由此正式登陸國際資本市場，并以上市為契機(jī)，進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度體系，以更加開放的姿態(tài)搭建起青島港國際化的發(fā)展平臺，為轉(zhuǎn)型升級、持續(xù)發(fā)展提供體制機(jī)制的有力保障，進(jìn)入發(fā)展新時代。
見證人：青港國際資本市場辦公室主任 史秀琴
2014年6月6日9時30分，這一刻讓我終生難忘。一聲鑼響，向海內(nèi)外正式宣布青島港登陸國際資本市場，成為備受世界關(guān)注的國際化上市公司，標(biāo)志著青島港掀開了發(fā)展歷史上的嶄新一頁！伴隨著現(xiàn)場震耳的歡呼聲，我的眼淚再也控制不住了，從2013年6月15日成立上市辦，到2014年6月6日在香港聯(lián)交所主板成功上市，用“奇跡”來形容一點(diǎn)都不為過。
本次成功上市為青島港轉(zhuǎn)型升級，規(guī)范企業(yè)管理，完善法人治理結(jié)構(gòu)，加快與世界接軌，提供了一個國際化的平臺，特別是鍛煉了我們自己的資本運(yùn)作隊(duì)伍，培養(yǎng)了人才，積聚了力量，意義深遠(yuǎn)。我們相信，青島港將以此為新的起點(diǎn)，借助資本市場的強(qiáng)大推動力，不斷發(fā)展公司業(yè)務(wù)，加快建設(shè)第四代世界物流強(qiáng)港，進(jìn)一步鞏固提升和發(fā)展作為全球領(lǐng)先的綜合性港口運(yùn)營商的地位，保持持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。
二、積極構(gòu)筑全新內(nèi)陸港網(wǎng)絡(luò)，加快向全程物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變
核心提示：2014年，青島港扎實(shí)貫徹落實(shí)國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，努力在新疆打造區(qū)域性的物流中心和中國西部的“青島港區(qū)”。至此，青島港通過布局落子，建設(shè)起覆蓋新疆、銀川、鄭州、西安、臨沂、東營等地的內(nèi)陸港網(wǎng)絡(luò)體系，通過發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，全面打造服務(wù)鏈條化、業(yè)務(wù)全程化、管理精細(xì)化的安全優(yōu)質(zhì)、集約高效的全程物流通道，同時加速推動青島港向成為全程物流服務(wù)供應(yīng)商華麗轉(zhuǎn)身。
見證人：物流公司副經(jīng)理 張偉
2014年7月9日，自己跟隨集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)赴新疆簽約，有幸見證了青島港歷史上這一重大歷史時刻，感覺非常激動。此次簽約活動是我港以實(shí)際行動貫徹落實(shí)國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的有力舉措，是新疆鐵路口岸與內(nèi)地港口優(yōu)勢互補(bǔ)、推動新疆國際貨運(yùn)班列穩(wěn)定開行的重要手段，將促使西部地區(qū)更多企業(yè)通過青島港的資源優(yōu)勢參與到全球貿(mào)易中來，也為青島港建設(shè)第四代世界物流強(qiáng)港增添了有力砝碼。對進(jìn)一步發(fā)揮新疆在絲綢之路中心節(jié)點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢和輻射帶動作用、提高新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外向度和承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力、促進(jìn)新疆優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加地方稅收和就業(yè)、改善民生都具有重要意義。
推介會后，物流公司加快推進(jìn)新疆貨源腹地的拓展，迅速研究制定新疆大列推進(jìn)方案，指定專人跟蹤項(xiàng)目落地，打通物流鏈上下游各個環(huán)節(jié)，將出海口搬到新疆的“家門口”，實(shí)現(xiàn)合作共贏發(fā)展。下半年以來，港站氧化鋁發(fā)運(yùn)和新疆鋁錠出口重進(jìn)重出形成良性循環(huán)。
三、集團(tuán)財(cái)務(wù)公司成立運(yùn)營，港口金融板塊開始發(fā)力
核心提示：面對全球港口的激烈競爭，青島港通過改制上市積極培育金融板塊。歷經(jīng)近七個月的艱辛努力，青島港財(cái)務(wù)公司籌建申請終獲正式批復(fù)，成為青島市最快獲得批復(fù)的企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司。又經(jīng)過六個月緊張籌建，青島港財(cái)務(wù)公司終于正式成立。由此，依托“海港銀行”，青島港不僅有了自己的“現(xiàn)金池”，更擁有了靈活運(yùn)用金融政策的高端平臺，重大戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施有了更加有力的保障，加快了全港向“智慧經(jīng)濟(jì)+汗水經(jīng)濟(jì)”經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)型。港口金融板塊強(qiáng)勢躋身青島港的核心業(yè)務(wù)板塊。
見證人：財(cái)務(wù)公司財(cái)務(wù)總監(jiān) 王偉強(qiáng)
2014年7月26日，這樣一個平凡的日子卻讓我記憶終生：青島港為財(cái)務(wù)公司開業(yè)“揭牌”，開啟了青島港發(fā)展史上“打造金融板塊、加快發(fā)展資本運(yùn)營業(yè)”的嶄新時代，青島港從此走上多元化創(chuàng)新發(fā)展的道路。
自2013年6月份起，集團(tuán)謀劃籌建財(cái)務(wù)公司。作為參與財(cái)務(wù)公司籌建過程中的一員，有幸經(jīng)歷了財(cái)務(wù)公司籌建開業(yè)過程的日日夜夜。財(cái)務(wù)公司的成立標(biāo)志著集團(tuán)的經(jīng)營范圍已經(jīng)從生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)領(lǐng)域向金融服務(wù)領(lǐng)域延伸，在主業(yè)擁有H股上市資本平臺的基礎(chǔ)上，又增加了新的金融平臺。依托這些平臺，青島港集團(tuán)將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)資本和金融資本結(jié)合的優(yōu)勢，以高效的資本運(yùn)營、融資服務(wù)和金融創(chuàng)新，支持港口物流業(yè)務(wù)的功能提升和服務(wù)優(yōu)化，從而增強(qiáng)企業(yè)核心競爭實(shí)力。
四、進(jìn)行全員安全大培訓(xùn)大考核，創(chuàng)造富有特色的安全文化
核心提示：集團(tuán)扎實(shí)落實(shí)中央省市關(guān)于安全工作的部署，牢固樹立安全生產(chǎn)的“紅線”意識和“安全是最大的效益”的理念，扎實(shí)抓好安全“大培訓(xùn)、大教育、大考核”工作，領(lǐng)導(dǎo)帶頭，全員覆蓋，人人參與，全年安全信息呈現(xiàn)大幅度下降。同時，“五標(biāo)五定”以 為抓手，對標(biāo)杜邦公司等國際先進(jìn)企業(yè)的安全文化體系建設(shè)，緊密結(jié)合實(shí)際引入崗前安全考試等手段，努力創(chuàng)造富有青島港特色的安全文化，全面提升安全生產(chǎn)管理水平。
見證人：青港國際安技部副部長 王軍正
2014年，集團(tuán)落實(shí)上級關(guān)于加強(qiáng)安全知識培訓(xùn)的指示要求，扎實(shí)開展了全員安全“大培訓(xùn)、大教育、大考核”工作，由人力資源部、安技部、綜合管理部分工組織，統(tǒng)籌安排，共同完成了青島港培訓(xùn)史上最大規(guī)模的系統(tǒng)工程。
2014年的安全大培訓(xùn)體現(xiàn)了分類施教，全員覆蓋，人人參與的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全年安全信息呈現(xiàn)大幅度下降，在全面提升安全生產(chǎn)管理水平的同時，有效保證了職工自身安全和崗位安全。
五、提前布局謀劃，擁抱大船時代，大船經(jīng)濟(jì)成效凸顯
核心提示：面對航運(yùn)聯(lián)盟化、船舶大型化的全球航運(yùn)“新常態(tài)”，青島港內(nèi)外并舉，積極應(yīng)對，加快轉(zhuǎn)型升級，提升綜合能力，完全具備了靠泊世界最大集裝箱船舶的能力和條件。以2014年12月4日中國海運(yùn)集團(tuán)全球最大、最先進(jìn)的19100TEU集裝箱船“中海環(huán)球”輪在青島港首航為標(biāo)志，青島港在大船時代搶占先機(jī)。
見證人：QQCT計(jì)劃主管 李靖奎
2014年12月4日，中國海運(yùn)所建造的19100 TEU“中海環(huán)球”輪首航青島港，這是目前世界上最大的集裝箱船舶，預(yù)示著一個“大船時代”的到來。
登上大船，為之四顧，為之躊躇滿志。該船全長400米、寬近60米，船體大小超過4個標(biāo)準(zhǔn)足球場。同時，該船在油耗方面與普通的1萬箱級別集裝箱船相較，油耗可節(jié)省約20%。該船交付使用后，大船規(guī)模再一次被刷新，超過馬士基航運(yùn)3E級大船，成為當(dāng)下航運(yùn)市場最大、最先進(jìn)的集裝箱船舶。
當(dāng)今航運(yùn)市場，船舶大型化、航運(yùn)聯(lián)盟化已成為全球航運(yùn)發(fā)展的“新常態(tài)”，而令我們驕傲的是，青島港具有深水泊位、岸線總長、最大水深等自身優(yōu)勢，已建設(shè)投產(chǎn)順岸式深水泊位21個，岸線總長6589米，最大水深-20米，航道吃水提升到16.5米，橋吊最大起升高度49米，最大外伸距70米，碼頭設(shè)施完全具備靠泊世界最大集裝箱船舶的能力和條件。目前，我們青島港正在前灣港區(qū)南岸，建設(shè)世界上最先進(jìn)的集裝箱自動化碼頭，集成當(dāng)今最新的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、自動控制等技術(shù)，青島港將成為世界上自動化程度最高的集裝箱港口之一。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2010年到2014年，在青島港靠泊過的集裝箱船舶中，裝載能力超過10000TEU的從53艘次增長到了443艘次，而12000TEU以上的船舶更是從0艘次增長到了349艘次。
六、青港貨運(yùn)正式運(yùn)營，提速專業(yè)化物流體系建設(shè)
核心提示：隨著碼頭裝卸進(jìn)入微利時代，青島港積極整合資源，青港貨運(yùn)正式運(yùn)營，加速由專業(yè)化碼頭公司向?qū)I(yè)化物流體系轉(zhuǎn)型。經(jīng)此改革，青港貨運(yùn)承擔(dān)起青島港“虛擬經(jīng)濟(jì)”的物流職能，而物流公司則主攻場站業(yè)務(wù)、保稅倉儲等業(yè)務(wù)，二者緊密銜接聯(lián)動，共同打造全程物流鏈條，努力建設(shè)青島口岸富有競爭優(yōu)勢的供應(yīng)鏈服務(wù)商。
見證人：青港貨運(yùn)經(jīng)營部經(jīng)理 田玉軍
2014年9月9日，對我來說是一個終身難忘的日子。就在這一天，承載著青島港實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，著力打造“智慧型港口”，與市場競爭全面對接的、具有綜合服務(wù)功能的新公司——青港貨運(yùn)正式投入運(yùn)營。
作為最早的成員之一，自己見證了公司成立之初的千頭萬緒，也見證了在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和兄弟公司的親切關(guān)懷和鼎力協(xié)助下，一步一步地走向正軌的艱辛付出。
2013年11月4日，集團(tuán)在整合場站、貨代等業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，成立青港貨運(yùn)，作為物流公司的下屬單位運(yùn)營。2014年，集團(tuán)又果斷決策，成立青島港國際貨運(yùn)物流有限公司。9月9日，集團(tuán)先后下發(fā)四個文件，對集團(tuán)大宗商品交易中心、捷順報(bào)關(guān)有限公司、宏宇貨運(yùn)代理有限公司等進(jìn)行整合，正式成立青島港國際貨運(yùn)物流有限公司。青港貨運(yùn)肩負(fù)的是“加強(qiáng)、加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)，打造第二個青島港”的使命，在新起點(diǎn)上開始了新的征程。
七、港口能力持續(xù)提升，合資合作實(shí)現(xiàn)全新突破
核心提示：按照“充分利用戰(zhàn)略機(jī)遇和政策優(yōu)勢，進(jìn)一步加快開發(fā)建設(shè)，不斷釋放發(fā)展?jié)撃埽_保碼頭建成一個、使用一個、見效一個”的要求，加快“騰籠換鳥”，大力優(yōu)化調(diào)整布局，理性推進(jìn)港口建設(shè)，逐步形成四大港區(qū)優(yōu)勢互補(bǔ)、集約經(jīng)營、聯(lián)動發(fā)展的格局。2014年，以董家口港區(qū)30萬噸級原油碼頭投產(chǎn)為標(biāo)志，董家口港區(qū)已經(jīng)累計(jì)建成23個泊位，具備了世界領(lǐng)先的一流作業(yè)能力，打造了新骨干貨種支撐極。同時，與中海、大唐等大企業(yè)完成合資合作簽約項(xiàng)目20個，投資總額80多億元；落地項(xiàng)目26個，投資總額100多億元，同比大幅增長。
見證人：港建公司工程管理部副經(jīng)理 邢東亮
2014年10月8日，載有13.6萬噸原油的“新尼卡”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊董家口港區(qū)30萬噸級原油碼頭，標(biāo)志著繼董家口港區(qū)10萬噸級油品碼頭實(shí)現(xiàn)首次油輪作業(yè)后，董家口港區(qū)30萬噸級原油碼頭也順利完成船舶首靠，正式進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)。至此，董家口港區(qū)原油作業(yè)進(jìn)入全面開展階段。
30萬噸級原油碼頭投入使用后，將拉動董家口港區(qū)原油作業(yè)進(jìn)入全面開展階段，為打造董家口港區(qū)新的原油儲運(yùn)中心、全面增強(qiáng)董家口港區(qū)乃至整個青島港的綜合競爭實(shí)力掀開了嶄新的一頁。
2014年以來，我們圍繞經(jīng)濟(jì)效益這個中心，根據(jù)需求建碼頭，10月底完成了董家口港區(qū)油品碼頭三期3號、4號泊位建設(shè)，12月底大唐碼頭一期通用泊位及北三突堤1號、2號泊位主體完工，形成生產(chǎn)能力，全年新增泊位5個，新增設(shè)計(jì)吞吐能力2000萬噸，董家口港區(qū)累計(jì)建成泊位25個。董家口港區(qū)新建堆場42萬平方米，建成件雜貨倉庫，西防波堤護(hù)岸等工程，為青島港建設(shè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的硬件支撐。
八、郵輪母港建設(shè)快速推進(jìn)，皇冠上的明珠”“ 熠熠生輝
核心提示：青島港認(rèn)真落實(shí)市委市政府的部署，加快郵輪母港建設(shè)發(fā)展。硬件方面積極加快客運(yùn)中心建設(shè)，主體工程年底完工；軟件方面積極加強(qiáng)專業(yè)人員培訓(xùn)和市場培育，強(qiáng)化服務(wù)體系建設(shè)，成功接待豪華郵輪“阿姆斯特丹”、“海娜”號來港，實(shí)現(xiàn)母港航線首發(fā)，鍛煉了隊(duì)伍，積累了經(jīng)驗(yàn)，初步贏得了市場信任。
見證人：港建公司工程管理部副經(jīng)理 賈春田
2014年3月份，全球頂級的青島國際郵輪母港碼頭主體正式通過驗(yàn)收，世界最大的22.5萬噸級郵輪“海洋綠洲”號和“海洋魅力”號可全天候自由進(jìn)出，激動人心、催人奮進(jìn)。目前，總建筑面積6.3萬平方米的青島郵輪母港國際客運(yùn)中心正在加快規(guī)劃建設(shè)，從2014年5月底開始施工，計(jì)劃2015年4月底完工、5月份正式投入運(yùn)營。
青島國際郵輪母港碼頭長度為490米，陸域縱深為95米，水深-13.5米，設(shè)計(jì)年通過能力為60萬人次。客運(yùn)中心其主要功能為聯(lián)檢大廳，設(shè)計(jì)的最高通關(guān)能力可達(dá)每小時3000~4000人次，同時配套免稅商店等商業(yè)服務(wù)功能。青島國際郵輪母港建成后，將借助郵輪經(jīng)濟(jì)強(qiáng)力帶動青島老城區(qū)改造，打造一個具有全球示范作用的“郵輪母港城”，成為集金融商務(wù)、商業(yè)貿(mào)易、文化休閑、航運(yùn)旅游于一體的“東北亞區(qū)域性郵輪母港”和“重要的海上旅游集散中心”。每年將為青島港帶來巨大的經(jīng)濟(jì)收益，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿(mào)、交通、金融保險(xiǎn)、餐飲住宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，將成為青島港重要經(jīng)濟(jì)支柱和收益增長點(diǎn)。
九、落實(shí)“五標(biāo)五定”，加快港口團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)型升級
核心提示：2014年1月20日，在董家口港區(qū)“中泰華寶”輪作業(yè)中，我港第20次刷新世界鐵礦石接卸紀(jì)錄。7月1日，董家口公司在“合利”輪接卸中，第21次刷新鐵礦石接卸世界效率，單船卸率一舉突破萬噸，達(dá)到10038噸/小時。一年兩破世界紀(jì)錄，得益于在“以經(jīng)濟(jì)效益為中心”、加快轉(zhuǎn)型升級的大背景下，海港職工堅(jiān)持“五標(biāo)五定”，深化改革，崗位圓夢，創(chuàng)新發(fā)展。港口團(tuán)隊(duì)在技術(shù)大比武、專題培訓(xùn)、自主學(xué)歷教育等多種方式下幫助員工成長成才，各類技術(shù)能手層出不窮，科技成果不斷涌現(xiàn)，加快建設(shè)第四代世界物流強(qiáng)港。
見證人：董家口公司卸船隊(duì)隊(duì)長 于海寧
2014年7月1日是我終身難忘的日子，我們第21次刷新了鐵礦石接卸世界紀(jì)錄，成為目前世界上唯一一個單船卸率突破萬噸的公司，現(xiàn)在回想起來心里還是會特別激動。
還記得，6月29日，集團(tuán)有史以來靠泊水尺最大、載貨量最多的巨無霸“合利”輪成功靠泊董家口40萬噸礦石碼頭，公司上下深知“合利”輪來之不易，為了取得本次會戰(zhàn)的圓滿勝利，公司專門召開專題船前會進(jìn)行會戰(zhàn)動員，各單位均精選精兵強(qiáng)將參與會戰(zhàn)。
6月29日21：00，會戰(zhàn)全面打響，7月1日凌晨2:00，隨著“合利”輪最后一鉤貨穩(wěn)穩(wěn)起鉤出艙，整個40萬碼頭沸騰了，我們僅用29個小時就完成了“合利”輪全船29.1萬噸加斯巴粗粉的接卸，第21次打破鐵礦石接卸世界紀(jì)錄“孫波效率”，單船卸率更是突破萬噸，達(dá)到了10038噸/小時，我們再一次用世界效率向黨的生日獻(xiàn)禮。
每一次刷新世界紀(jì)錄，都讓我感到身為青島港人的自豪感，而我很有幸參與了青島港全部21次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄的全過程。一次次地打破紀(jì)錄，是青島港團(tuán)隊(duì)不斷超越自我、提升素質(zhì)的結(jié)果。
十、實(shí)施全員補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)、企業(yè)年金制度，改革完善工資分配制度
核心提示：積極探索推行企業(yè)年金制、福利精算、全員補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)大病醫(yī)療救助政策等符合國家政策法規(guī)的新制度，兼顧了企業(yè)發(fā)展和員工待遇，使全港員工真正享受到了合法合規(guī)、持續(xù)長久、良性循環(huán)的薪酬福利待遇。改革、完善工資分配制度，建立了工資增長的保障體制和保障制度，讓工資增長和分配真正回歸到按勞分配、“多勞多得、少勞少得、不勞不得”和“干多干少不一樣”上。
見證人：大港公司人事部 解梅
我還清楚記得，當(dāng)64歲的大港公司退休職工劉希義拿到大病醫(yī)療救助金時，激動地對公司表示感謝的情形。他的住院花費(fèi)社保報(bào)銷之后，應(yīng)自費(fèi)的15652.24元，集團(tuán)補(bǔ)充醫(yī)療又報(bào)銷了14869.63元，劉希義自己只花費(fèi)了780多元。
2014年1月3日，集團(tuán)第十屆職工代表大會第一次會議暨股份公司第一屆職工代表大會第一次會議在客運(yùn)站禮堂召開。審議并通過了《關(guān)于實(shí)行全員補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)解決職工大病醫(yī)療救助的實(shí)施方案（試行）》、《全員補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)資金使用管理辦法（試行）》、《2014年為職工辦10件實(shí)事的實(shí)施意見》。2014年起實(shí)行的集團(tuán)全員補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)制度，保障針對性更強(qiáng)、更公平合理、大病致困保障力度更大，全額自費(fèi)以外項(xiàng)目95%的報(bào)銷比例，讓生病住院職工的負(fù)擔(dān)降到了最低，為職工撐起了健康的屏障，受到海港廣大職工的擁護(hù)。
像這種符合國家政策法規(guī)的新制度，包括實(shí)行企業(yè)年金制、福利精算等，在保證企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，也讓全港員工真正享受到了合法合規(guī)、持續(xù)長久、良性循環(huán)的薪酬福利待遇。
同樣，去年的工資分配制度改革，立足港口健康可持續(xù)發(fā)展和員工長遠(yuǎn)利益，改革人力資源管理制度、改革勞動用工制度、改革工資分配制度，更好地發(fā)揮了分配杠桿的激勵作用，最大限度調(diào)動了廣大員工的積極性、創(chuàng)造性。
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