7月22日，青島市發展和改革委員會發布關于《青島市氫能產業發展規劃（2020-2030年）（征求意見稿）》公開征求意見的通知，發展目標為在未來10年將青島發展成為國際知名氫能城市，打造國內重要的氫能產業基地，實現“東方氫島”的總體發展目標。
資源豐富 應用場景全
青島是能源輸入型城市，一次能源全部從外部輸入，傳統能源資源持續供應能力受限。加快氫能的開發利用是推動高質量發展的重要手段，是建設具有國際競爭力的現代化產業集群的重要抓手，對保障能源安全、優化能源結構、改善大氣環境、創造新的經濟增長點具有重要的戰略意義。
青島化工副產氫資源豐富，氫能資源豐富，市場潛力巨大。董家口化工園區內集聚了金能科技、海灣化學等一批化工龍頭企業。在氫能產業發展方面，青島同時具備汽車、軌道交通、發電供熱、港口碼頭等氫能應用示范全場景，未來發展潛力巨大。
同時，科研技術人才聚集，創新能力領先。青島在能源領域擁有眾多科研實力雄厚的高校及研究機構，包括依托中國科學院過程能源所建立的山東能源研究院、中國石油大學等，并吸引了西安交大青島研究院、吉林大學青島汽車研究院、一汽青島汽車研究所等相繼落戶青島，為氫能產業的研發和應用提供了強大的人才和技術支撐。
完善產業鏈 打造知名氫能城市
規劃提出，要實施“東方氫島”發展戰略，以建設氫能技術創新核心區、氫能創新發展試驗區、燃料電池汽車產業聚集區為抓手，利用好青島在新能源汽車、石化化工、軌道交通、港口航運、智能制造等方面的產業基礎，探索氫能納入區域能源體系及多種能源協調發展的策略，加大氫能基礎設施建設力度，形成氫能制—儲—運—用相關產業集群，完善氫能產業鏈體系，將青島打造成國際知名的氫能城市。
以應用示范帶動產業發展、提升氫能應用的社會認知以及接受水平，建設國家級氫能應用示范區。
打造高端氫能產業集群，以西海岸汽車及零部件產業集聚區、萊西新能源汽車產業基地、青島（即墨）汽車產業新城等為依托，發展燃料電池汽車產業，實施“燃料電池汽車領頭羊”行動計劃，培育一批具有國際競爭力的企業。
培育國際化氫能創新高地，整合青島氫能技術創新力量，聚集高端創新要素，建立科技創新支撐體系，重點突破燃料電池汽車整車開發、燃料電池動力系統集成、燃料電池電堆、核心零部件、關鍵材料等氫能核心技術。
青島氫能發展的近期目標為2020-2022年，要建成10座以上加氫站、推廣600輛以上氫燃料電池汽車，培育超過5家氫能相關企業，氫能產業年產值達到50億元。
中期目標為2023-2025年，累計建成25座以上加氫站，投入運營10條氫燃料電池汽車公交專線，累計推廣各種燃料電池車輛2000輛以上，培育超過10家氫能相關企業，氫能產業年產值達到200億元。
遠期目標為2026-2030年，建成1家氫能領域省級以上工程實驗中心、工程中心或重點實驗室；累計建成加氫站50座以上；投入運營30條以上氫燃料電池汽車公交專線，累計推廣燃料電池汽車達到8000輛，建成燃料電池軌道列車線2條以上；培育超過20家氫能相關企業，年主營業務收入超過10億元的氫能相關企業5家；氫能產業年產值達到大約500億元。
完善布局 三區協同發展
謀劃實施“三區”協同發展，“三區”即南部氫能創新發展試驗區、中部氫能技術創新核心區和北部燃料電池汽車產業聚集區，發揮各自優勢，共創青島氫能發展藍圖。
南部氫能創新發展試驗區
結合青島西海岸新區納入國家發展戰略和作為山東半島經濟增長極的定位，以西海岸新區為氫能創新發展試驗示范區。依托董家口化工園區的氫氣資源稟賦和化工產業基礎，在推動青島氫能創新發展方面先行先試、發揮引領帶動作用。綠色低成本制氫示范、管道輸氫和摻氫試點、氫能基礎設施建設運營示范、建設燃料電池汽車應用示范、氫能港口試點、氫能熱電聯供試點、氫能軌道交通示范、“氫能+智能”大數據服務應用試點、氫能知識普及教育及測試研發服務示范等示范試點基地，積累一批可復制可推廣的經驗做法，促進氫能與能源發展深度融合，建設具有重大引領帶動作用的氫能創新高地。
泊里氫能小鎮
充分發揮泊里鎮的區位、化工、港口、資源以及擁有氫能應用全場景等優勢，以泊里鎮作為青島氫能產業創新發展的經驗做法，建設具有重大引領帶動作用的氫能創新高地。以低碳發展為目標，推廣氫能在交通、軌道交通、港口機械、熱電聯供、備用電源等全方位的示范應用，推動建設氫能產業園、氫能環保社區、氫能科普教育館等，建立定制化的政策保障與服務支撐體系，逐步實現氫能產業與裝備制造、化工、信息技術等產業交互融合，從多維度、多角度、多元化等方面來打造集科技、環保、低碳、人文于一體的氫能小城鎮樣板，樹立低碳化社會和氫能發展實踐中的模板和標桿。
中國“氫港”
依托山東港口集團青島港的港口資源和物流運輸市場，打造包括青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成的中國“氫港”。結合國務院發布的《交通強國建設綱要》精神，發揮氫能在構建綠色交通、物流和港口的重要作用，嚴格執行國家和地方污染物控制標準要求，推進港口污染防治。發展氫能在軌道吊、港口集卡、牽引車等方面的示范應用。研究出臺港口氫氣安全管理體系和規范以及燃料電池港口機械管理辦法。推進港區能源管理和環境監測智能化，將氫能納入港區綜合能源計劃，對港區氫能消耗進行實時動態管理和智能化調度配置。對港區二氧化碳排放和氮化物、硫化物、固體顆粒物等污染物排放進行實時監測，開展統計分析，研究氫能推廣對環境的影響。
中部氫能技術創新核心區
依托青島國際院士港、西海岸新區高校圈、藍色硅谷高校圈和嶗山區高校圈，加快聚賢、聚資、聚勢；依托中科院青島能源所為代表的科研院所，建立人才引進新模式，吸引氫能領域專家、學者、產業技術人才加盟，構筑人才使用新格局。立足國際視野，把提升在全球氫能版圖中的話語權作為目標方向，統籌考慮和綜合運用國內外資源，對接全球氫能領域資源，深度融入全球氫能體系。
強化與北區燃料電池汽車產業基地和南區氫能發展試驗區的協同合作，始終面向產業需求，打通從研發到產業通道的最后一公里。遵循氫能相關技術作為新興前沿科技需要實驗與論證的規律，充分利用南區氫氣資源和基礎設施優勢，建立從實驗室到孵化器、從加速器到工廠的快速通道。成立氫能技術創新戰略聯盟，突破和解決氫能及燃料電池領域關鍵技術環節，推動氫能領域的技術進步和產業發展。
院士港氫能技術創新及孵化中心
青島國際院士港作為青島創新創造新名片，集合了多國家、多學科、多領域交叉的政、產、學、研、金、用協同創新創投資源，是發展氫能與燃料電池技術創新的最佳平臺。依托中國工程院、清華大學、同濟大學、湖南大學等頂級科研機構和一汽、上汽、東風等產業鏈核心企業相關資源，在青島國際院士港協同合作，設立創新中心，研發氫燃料電池關鍵材料、工業副產氫提純制氫技術、高效電解水制氫技術、海裝風電制氫技術、液態有機物安全氫儲運技術、燃料電池膜電極和電堆、高壓閥門、高轉速空壓機、70MPa高壓儲氫罐技術等氫能產業關鍵核心技術，以及燃料電池車輛、船舶、軌道交通、飛行器、燃料電池分布式發電及分布式儲能系統等裝備產業的集成應用核心技術等。通過技術引領，打造氫能全產業鏈示范項目，推動青島的氫能技術創新和產業落地再上新臺階。2025建成國家級氫能與燃料電池汽車工程技術研究中心青島創新基地，開展各項關鍵技術研發，取得重大突破并進行市場轉化。探索氫能物流車示范運營新模式，適當開放燃料電池物流車在主城區行駛路權，建成燃料電池物流車（城市配送、冷鏈等）規模化示范運營應用場景。
北部燃料電池汽車產業聚集區
依托青島（即墨）汽車產業新城和萊西新能源汽車生產基地，集聚培育一批具有全球影響力的燃料電池汽車和燃料電池動力系統企業。促進產業集聚發展，圍繞燃料電池整車生產項目發展上游燃料電池配套產業，打造燃料電池汽車產業鏈。實施“燃料電池汽車領頭羊”行動計劃，重點打造行業示范企業。以整車制造為核心，以燃料電池堆及關鍵部件為支撐，引入燃料電池整車、電堆及系統、關鍵材料、關鍵部件等相關企業；以產業集群為發展目標，以產業聚集為發展助力，以產業政策為導向，強化項目建設；以推廣應用為目標，開發專屬車型，加強產業培育與推廣應用協同發展。推進燃料電池汽車產業配套，包括加氫站和氫氣供應運輸配套。促進行業合作與交流，鼓勵燃料電池電堆、動力系統、關鍵材料和輔助部件等企業與整車制造企業組成產業技術創新聯盟，共同開展技術研發、聯合申報國家和省級專項項目。搭建產業和技術交流合作平臺，推動與世界行業巨頭企業、科研機構建立廣泛深入的聯系和技術合作。
到2030年，打造1～2家燃料電池整車企業，5家規模以上燃料電池電堆、動力系統、輔助部件企業，其中產值超100億元的企業1家、10億以上的企業5家以上，建成國內領先的燃料電池汽車產業集群，核心企業具備自主研發能力，產業鏈涵蓋燃料電池電堆、系統集成、核心材料和輔助部件、加氫站基礎設施和融資租賃、第三方檢測研發服務等。關鍵領域的技術指標達到國際同步水平，生產規模居于國內前列，骨干企業和產品具備國際市場競爭力，龍頭企業和產品具備國際影響力，產業之間呈現良好的產業生態。
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