7月8日，酷特智能登陸深交所創業板，青島轄區A股上市企業達到了40家。
青島企業上市還有不錯的存量資產，此前，青島森麒麟輪胎股份有限公司A股首發上市申請（IPO）順利過會，青島高測科技股份有限公司科創板首次公開發行股票注冊獲得證監會按法定程序同意。
放眼省內，青島、煙臺的上市公司數量一哥之爭進入白熱化。
公開數據顯示，隨著3月19日美瑞新材料股份有限公司首發過會，煙臺市A股上市公司數量已達40家，數量位列當時的山東省第一位。
濟南在合并萊蕪之后雖然GDP完成對煙臺的強勢碾壓，但在上市公司總量方面還是明顯弱于煙臺，6月3日，中泰證券股份有限公司在上交所上市，成為濟南第39家上市公司，當然濟南這一數據包含了境外上市公司數量。
金融滯后是山東發展的一個老命題。
時至今日，放眼全國GDP 30強的上市公司排行，青島、煙臺、濟南都在榜單的后半區，只能算是菜雞互啄。無錫、寧波甚至泉州的上市公司總量遠超青島。
在當前青島力推國企改革提升證券化比率的時代，青島需要同步從民營經濟領域挖潛，才能填平資本市場的鴻溝。
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青島煙臺你追我趕
山東是全國公認的城市均衡化發展的代表，城市GDP缺乏巨頭級的存在，上市公司數量分布也是如此。
早年的一組數據顯示：截止2017年5月，山東轄區境內上市企業共179家，上市公司數排名前五的城市為：煙臺43家、青島28家、濟南23家、淄博23家、濰坊20家。
青島經過近年來的一路狂奔，生生把劇本由煙臺一枝獨秀扭轉成雙寡頭競速，而且日趨白熱化。5月22日，青島威奧軌道股份有限公司成功登陸資本市場，成為2020年青島首家A股IPO的上市公司，青島A股上市公司總數達到39家。
隨著酷特智能上市，后面還有高測股份科創板過會、森麒麟中小板過會“兩連發”，青島短時間內平穩坐實山東上市公司排名頭把交椅。但后續是青島一騎絕塵還是繼續上演青島煙臺二人轉還很難預估，但對于山東來說都是好現象。
數量只能說明部分問題，質量更加重要。
據統計，2019年，青島轄區上市公司營收總額突破4000億元，相當于全市GDP的34%，且增長快于GDP增速；凈利潤總額222億元，克服下行壓力實現逆勢增長；去年末總市值4360億元，占全省上市公司總市值的1/5，高于GDP比重，證券化率37%。
而根據Wind數據統計，2019年，煙臺市39家上市公司共創造了營業收入3079.73億元，相比2018年增長了16.38%，萬華化學實現凈利潤101.3億元，同比減少34.92%，盡管增速放緩但依舊是山東省上市公司中唯一的凈利潤破百億的企業。
對比數據發現兩個有意思的現象：煙臺萬華化學去年實現凈利潤101.3億元，而青島所有上市公司的凈利潤總額222億元，足以讓青島企業汗顏；青島轄區上市公司營收總額突破4000億元，煙臺轄區上市公司營業收入3079億元，也許兩者相差的只是差一個海爾。
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落后無錫寧波長沙
眾所周知，上市公司數量反映一個城市企業的活力，是體現一個城市經濟發展和城市活力的重要指標。除去城市政治級別、政策支持等因素外，決定上市公司數量的主要還是當地的經濟發展情況。
盡管青島GDP總量排位從最高位的2008年第9名一路下滑到第14名，但因為此前上市公司數量過低，使得時至今日，青島上市公司數量和GDP總量排位也不相匹配。
根據2019年末GDP 30強城市境內外上市公司數量排名統計顯示：北京、上海、深圳位列三甲，數量分別為597、460、399，遠超其他城市。其中北京的數量為超過榜單后14名之和。數量超過100個的有11個城市，除去京滬深外，依次為杭州、廣州、蘇州、無錫、南京、成都、泉州、寧波。
＊數據來源于各地統計公報及證監會
上海、北京、深圳境內外上市公司數據來源于證監日報
在這份榜單中，有兩個在2019年在GDP總量上完成對青島反超的城市，其中無錫以146家境內外上市公司數量位居第七位，境內78家上市公司的數量也足以讓青島望其項背。此前無錫新增上市公司數量已連續三年位居全省第一，尚德、海瀾等知名企業都誕生于無錫。
深諳無錫發展模式的《無錫日報》認為：“領跑，表面是企業擁抱資本市場熱情高漲，紛紛開足馬力進軍資本市場；背后，卻是城市調整產業結構、尋求更大生長空間的內生驅動，更是整個無錫經濟未來發展路徑的縮影。在產業強市吹響的號角下，資本的澎湃之力正在不斷突破這座創新之城的產業邊界與想象邊界。”
寧波以境內外上市企業100家的數據排在第11位，其中境內上市公司數量80家。另外一份數據統計顯示：寧波主板上市企業69個，其中包括雅戈爾、杉杉等，這還不包括2020年初上市的公牛集團也是寧波企業。上市公司只是一個縮影，寧波是制造業強市，其制造業單項冠軍總數已達到39家（個），數量蟬聯全國各城市首位。
當然，這里還有其他幾個讓青島資本市場大跌眼鏡的數據。截至2月24日，長沙上市企業總數達70家，其中A股上市公司63家，位居中部省會城市第一。截止到2019年底，泉州的境外上市公司數量有84個，僅次于北京、上海、深圳。
好在青島在資本市場上完成了對和自己爭奪北方第三城的鄭州的碾壓，《河南上市公司白皮書（2020）》顯示：截至2019年底，鄭州以30家境內上市公司的數量領跑全省，洛陽、焦作分別以11家、7家分列2至3位，許昌、南陽均以5家并列全省第四位。鄭州、洛陽、焦作以及許昌、南陽上市公司數量占河南上市公司總數的71.60%，呈現出地區高度集中的特點。
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資本不能缺席逆襲戰
這幾年，外界對山東的發展態勢給予高度的關注，坐看山東成為“下一個東北”笑話者已經人擠人，青島作為山東的一哥，自然當仁不讓的被寄予厚望，只不過青島正逢GDP擠水，2019年一下子降低兩位。
這讓習慣了趕超別人的青島難以承受這場“生命不能承受之輕”。
著名經濟學家托馬斯?索維爾說：“今天很多的困難，恰恰來自昨天的解決方案?！?/p>
眾所周知，青島今天的窘境主要是源于在2009年全球金融危機爆發之后，沒有完成從傳統制造業向新興經濟的轉變，青島又在山東力推“雙核”和提升省會首位度的策略中沒有分配到匹配的發展資源，進而痛失最關鍵的“黃金十年”。
過去十年間，青島先后被成都、武漢、南京超越而且差距越來越大，新進又被寧波、無錫超越，就連鄭州、長沙都開始對青島形成貼身壓力。
站在21世紀20年代的起點，環顧四周，標兵遠去，追兵貼近身來。
再來數數手中的王牌，屈指可數。
首先是港口經濟，青島港作為全球的天然良港，優勢尚好；
其次是制造優勢，山東擁有齊全的工業門類，青島制造更是以高端優質著稱；
再次是海洋經濟，青島擁有全國最為優勢的海洋科研力量，這是青島競爭全球海洋中心的決勝關鍵，只是需要解決把科研成果產業化的老命題。
在資本的時代，青島想完成逆襲必須借力資本的作用。
但青島在資本市場領域還需要轉變觀念。
首先是重視上市企業。這句話聽起來像廢話，但這些年，青島很多上市企業上市了之后才被重視，他們在漫長的發展過程中一直處于隱身人的位置，反倒是那些高舉新概念的忽悠型企業拿著政府的補貼。資本的力量有多大？以輪胎產業為例，賽輪輪胎利用資本市場募集的資金完成了越南建廠，進而成功奪取青島輪胎一哥之位，在2020年度中國橡膠工業百強企業名單上排在中策、玲瓏之后，位居第三；另外一家老牌輪胎企業，雙星集團有限責任公司通過增資控股錦湖輪胎，并且在青島率先啟動國有企業集團公司層面的混改。
其次是打通國企民企壁壘。青島國企改革將加快推進市屬企業資源資產化、資產資本化、資本證券化，此前，經青島市國資委批復，青島城投集團、青島華通集團、青島西海岸發展集團、青島國投公司4家企業率先啟動國有資本投資運營公司改革試點。按照規劃，到2022年，城投集團要控股5家上市公司、華通集團要控股2家上市公司、西海岸發展集團要控股2家上市公司、國投公司要控股2家上市公司。資金雄厚、目標宏遠的國有資本投資運營公司也可以把本土已上市和擬上市企業作為投資對象，打通雙方的金融供需通道。
再次是增強初創企業扶持。青島近年來崛起的新興企業寥寥無幾，這背后是城市創業環境、人才集聚、天使投資等眾多領域支持力度不夠的縮影。相對于大企業的內部孵化和橫向聯合，初創企業尤其創新型企業的生命力很弱，而且還附帶著技術創新和商業模式創新的高投入、高風險，需要一個龐大的社會環境來呵護它的成長壯大，在這方面，青島需要和深圳、上海學習很多。
（來源： 弈天下）
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