1月6日，光伏一體化龍頭企業晶澳科技在北京發布了面向海上光伏應用場景的N型組件，宣布進軍光伏新“藍海”市場。
據悉，此次晶澳科技發布的海上光伏組件新品功率最高為635W，組件效率最高可達22.8%。
21世紀經濟報道記者注意到，目前頭部光伏企業以及部分光伏新勢力相繼推出了海上光伏組件，將產品應用場景從陸地延伸至海上。據記者不完全統計，包括晶澳科技在內，隆基綠能、晶科能源、天合光能、華晟新能源、東方日升以及阿特斯等光伏企業在過去兩年內陸續發布針對海上光伏應用場景的產品或解決方案，群雄逐鹿之勢漸起。
海上光伏市場空間有多大？
雖然這一賽道產業化尚處于起步階段，但業內普遍認為其發展潛力不容忽視。
在晶澳科技產品技術部負責人張軍看來，海上光伏的產品潛力有著廣闊的安裝空間，“中國的大陸海岸線大約有1.8萬公里，對應的海上光伏的裝機容量有著超過100GW的潛力。而全球有海岸線長度長100萬千米以上，意味著全球市場的潛力更是巨大。”
隨著全球光伏裝機量的持續快速增長，光伏在不同場景下的應用不斷拓展，這使得海上光伏近些年越來越受關注。
在政策層面，海上光伏的發展亦獲得明確支持。2022年10月，國家能源局印發《能源碳達峰碳中和標準化提升行動計劃》，提出依托大型風電光伏基地建設及海上風電基地、海上光伏項目建設，設立標準化示范工程，充分發揮國家新能源實證實驗平臺的作用，抓緊補充完善一批標準，形成完善的風電光伏技術標準體系。
而在地方政策層面，海上光伏被納入山東、江蘇、浙江、河北、福建、廣東等省份的新能源項目建設規劃中。據不完全統計，僅山東和江蘇兩個省份明確合計規劃近24GW的容量。
然而，現階段海上光伏的項目開發還面臨多重挑戰。
對此，水電水利規劃設計總院技術主管吳慕丹將其總結為：第一，海上光伏目前最大的瓶頸降本增效的壓力大，這壓力更大程度在于海上光伏項目的工程建設條件比較惡劣，工程建設成本比較高；第二，海上光伏項目設計施工運維的難度很大，一方面目前國內沒有太多的工程案例、缺乏經驗積累，另一方面，沒有相關行業標準、技術標準進行支撐；第三，項目開發的路線周期很長，涉及審批的部門非常多，從規劃選址、立項到施工許可到最后的建設運維階段大概有三十多個審批流程；第四，海域使用存在制約，用海要求不斷提高；第五，當前，相關部門的協調存在一定的困難。
不過，談及海上光伏的降本增效時，吳慕丹肯定了當前海上光伏的相關技術確實在不斷突破的現狀，且來自組件端產生的成本已經不是當前海上光伏項目降本的壓力。
21世紀經濟報道記者梳理發現，當前各企業已經發布的海上光伏組件產品主要是基于N型電池技術，但分為TOPCon和HJT兩大技術路線。其中，晶澳科技、天合光能、晶科能源等企業選擇TOPCon技術路線，華晟新能源、東方日升則發布了適用于海上場景的HJT組件產品。此外，一些企業所發布的適用于海上場景的光伏組件產品功率達到了700W，具備典型的高功率特征。
“組件功率無論是600W還是700W，TOPCon、HJT電池技術都可以做，但基于可靠性等因素選擇上，我們認為TOPCon是占有一定的優勢。”張軍在接受21世紀經濟報道記者采訪時解釋了此次晶澳科技海上光伏產品的技術路線選擇的原因，“HJT技術未來也有發展空間，我們也在持續研發，但目前我們的海上光伏產品主推TOPCon技術路線。”
在談及各家海上光伏組件產品功率差異時，張軍認為，組件的功率并不是越大越好，“參照PERC時代，占據主流市場份額的組件產品并非那些大功率組件。”（記者 曹恩惠）
來源：21世紀經濟報
責任編輯：李雯
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